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La implementación de una tasa municipal al transporte de cargas y pasajeros que ingresan a la ciudad de Formosa provocó un fuerte conflicto entre el municipio, transportistas y sectores opositores. La situación se conoció a partir de la difusión de videos en redes sociales, donde trabajadores del área de control urbano informan a los conductores que deben abonar una contribución antes de circular dentro del ejido municipal.
Formosa: debate por la continuidad de la tasa municipal aplicada al transporte
El municipio de Formosa comenzó a cobrar una tasa a camiones y ómnibus que ingresan a la ciudad y no estén radicados allí. La medida generó reclamos y denuncias de “aduana interna”. La concejal Macarena Romero DePretto (LLA) exige derogar la norma. El debate se hizo público en La Última Rosca, por Radio Up.
La concejal Macarena Romero DePretto, representante de La Libertad Avanza en el Concejo Deliberante de Formosa, tomó intervención luego de recibir consultas de transportistas que comenzaban a ser notificados. En diálogo con el programa La Última Rosca, emitido por Radio Up, explicó: ‘’me enteré cuando la semana pasada empezaron a repartir folletos a los transportistas de manera personal. No hubo comunicación oficial. La municipalidad quiso manejar esto en silencio’’.
Romero DePretto presentó un proyecto para eliminar el artículo que habilita el cobro. Sostiene que la tasa impactará directamente en los precios al consumidor: ‘’cobrar una tasa al transporte encarece los productos y los servicios. Los formoseños lo van a ver en las góndolas y en el precio de los pasajes. Ya hubo aumentos en estos días por parte de las empresas’’.
Uno de los aspectos más cuestionados es el intento de cobrar la tasa incluso a vehículos que solo transiten por la ciudad utilizando rutas nacionales. Para Romero DePretto, esto es abiertamente ilegal: ‘’quieren cobrar una tasa en corredores que son jurisdicción federal. Eso configura una aduana interna, algo inconstitucional e ilegal. El municipio no tiene competencia para eso’’.
El cobro obligatorio en accesos también generó críticas por la forma de aplicación: agentes detienen vehículos y su permanencia o circulación queda condicionada al pago inmediato.
''El valor de la tasa no es fijo, sino que se calcula según el tipo de vehículo y el volumen de carga. Al pagarla, el conductor obtiene un certificado válido solo por 24 horas, lo que implica que cada ingreso diario a la ciudad requiere un nuevo abono'', sostuvo la Concejal.
La polémica se inserta en un contexto económico complejo. Formosa mantiene uno de los índices más altos de empleo estatal del país y una fuerte dependencia de la coparticipación nacional. Según la concejal, estas características condicionan el desarrollo local: ‘’Formosa es una provincia donde predomina el empleo público y los sueldos son bajos, pero el costo de vida es alto. En vez de eliminar trabas, se agregan más. Así es imposible atraer inversión o fomentar el comercio’’.
El municipio, sin embargo, defendió la medida y sostuvo que se trata de un esquema tributario vigente que se está aplicando “en forma normal”.
La tasa se crea en 2017 y modificada en 2020. El texto establece el cobro de una tasa a vehículos destinados al transporte de bienes o personas que no estén inscriptos en el registro local y operen de modo transitorio dentro de la capital provincial.
Transportistas, comerciantes y dirigentes opositores advierten que la medida profundizará la brecha de precios entre Formosa y provincias vecinas como Chaco y Corrientes. La discusión ahora se trasladará al Concejo Deliberante, donde la oposición buscará anular la normativa.
Mientras tanto, la tasa continúa cobrándose en los accesos a la ciudad.
