//
La Administración de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) oficializó una nueva escala de impuestos internos que alcanza a autos, vehículos preparados para acampar, motocicletas y chasis con motor. El cambio principal es el incremento del monto a partir del cual estos bienes quedan gravados, lo que modifica directamente el precio final de algunos modelos.
Hasta el 30 de noviembre de 2025, los automóviles con un precio de fábrica —sin IVA— igual o superior a $63.166.936,50 debían tributar el 18% de impuestos internos. Según explicó el tributarista Sebastián Domínguez, “dado que el impuesto interno se aplica sobre su propio monto, la alícuota efectiva del impuesto es del 21,95%. El precio de venta al público de los automóviles que no pagaban impuestos internos eran de aproximadamente hasta $85.600.000”.
Con la actualización vigente desde el 1 de diciembre de 2025 y hasta el 28 de febrero de 2026, el umbral sube a $74.314.009,43. Esto desplaza hacia arriba el límite de los 0 km exentos del tributo, cuyo precio de venta al público pasa a ubicarse en torno a los $102.600.000. El ajuste equivale a un 17,65%, según documentación oficial.
Este cambio implica que varios modelos que hasta ahora estaban alcanzados por el gravamen dejan de estarlo. “Esto implica que hay automóviles que hasta ayer estaban gravados por impuestos internos y hoy dejaron de estarlo, por lo cual su precio podría disminuir en hasta $16.300.000 aproximadamente”, detalló Domínguez a la Agencia Noticias Argentinas.
Leé también Autos eléctricos e híbridos: “No serán una tendencia masiva, sino una opción urbana”
Autos 0 KM podrían bajar hasta un 13%, anticipan
El especialista agregó que “si la terminal mantiene el precio neto del automóvil y se mantiene el margen bruto nominal con impuestos para el Concesionario, la disminución del precio final podría alcanzar $16.311.923 aproximadamente ($118.979.687 – $102.667.764). Es decir, la baja sería del 13,71% ($16.311.923 / $118.979.687)”.
En ese escenario, la nueva escala impositiva podría generar una baja en los precios de los 0 km, aunque el impacto dependerá de cada marca y de su estrategia comercial. No obstante, Domínguez advirtió que la presión de la devaluación reciente puede atenuar ese efecto en los autos. “Contra la posibilidad de baja juega la devaluación del peso en los últimos meses y que generó que terminales no aumenten los precios de determinados automóviles para que no queden gravados con impuesto internos”, señaló. “Ahora podrían compensar esta situación y no disminuir los precios o hacerlo en menor medida”, evaluó.
La recaudación de impuestos cayó 3,5% en términos reales en octubre https://t.co/AXcfvlfAKf pic.twitter.com/m11SzhlgdX
— Radio Up 95.5 (@radioup955) November 3, 2025
