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La industria automotriz argentina produjo 31.189 vehículos en julio, entre automóviles y utilitarios livianos, lo que representó una baja del 15,8% frente a junio y del 16% respecto de julio de 2025. El retroceso se produjo en un contexto de menor actividad comercial dentro del país, mientras que las exportaciones avanzaron y permitieron contener parte de la caída del sector. Según la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), las terminales acumularon 235.847 unidades fabricadas entre enero y julio, un 18% menos que en igual período del año pasado.
Las exportaciones marcaron el contraste
El comercio exterior fue el segmento con mejor desempeño durante el mes. Las automotrices enviaron al exterior 23.377 vehículos en julio, cifra que significó un aumento del 4,5% respecto de junio y del 28,3% en comparación con el mismo mes de 2025.
Entre enero y julio, las exportaciones sumaron 150.270 unidades, con un crecimiento interanual del 1,6%.
Brasil se mantuvo como el principal destino de los vehículos producidos en Argentina, al concentrar el 64,5% de las exportaciones. Detrás se ubicaron América Central, con el 13,4%; Perú, con el 7,5%; Chile, con el 5,4%; y Colombia, con el 4,5%.
Las ventas internas profundizaron la caída
El mercado local presentó un comportamiento diferente. Las terminales comercializaron mayoristas 34.178 vehículos durante julio, un 22,4% menos que en junio y un 31,9% por debajo del registro de julio de 2025.
En los primeros siete meses del año, las ventas mayoristas alcanzaron las 262.307 unidades, lo que implicó una disminución del 24,9% interanual.
La baja también se reflejó con fuerza en los vehículos de fabricación nacional entregados a los concesionarios. En julio fueron 9.461 unidades, frente a las 18.484 registradas un año antes. Esto significó un descenso del 48,8% interanual.
En el acumulado hasta julio, las concesionarias recibieron 78.869 vehículos nacionales, un 40,9% menos que durante el mismo período del año anterior.
ADEFA planteó un escenario de reacomodamiento
El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, consideró que los resultados de julio muestran “la fase de reacomodamiento que atraviesa la industria”. Según explicó, las terminales están ajustando sus niveles de producción en función del stock disponible en la cadena comercial y de la evolución de la demanda interna.
“En este escenario, el verdadero motor del sector sigue siendo el canal exportador, que en julio mostró un crecimiento interanual del 28,3% y se consolida como el sostén de la actividad en el acumulado del año”, sostuvo Graziano.
El titular de la entidad también reclamó medidas destinadas a mejorar la competitividad de las empresas automotrices, entre ellas una reducción de la carga tributaria. “Se requiere del acompañamiento mediante la rebaja de la presión impositiva local y provincial. La acumulación de tasas y gravámenes genera un costo argentino que resta competitividad exportadora”, afirmó.
