//
La industria autopartista argentina registró una contracción del 8,9% en el primer cuatrimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior, según un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). La caída responde al derrumbe de la producción automotriz, la pérdida de dinamismo en las exportaciones y el deterioro del mercado laboral, con foco en abril de 2026, cuando la actividad se desplomó 14,7% respecto de marzo. El fenómeno impacta principalmente en la fabricación de vehículos, la reducción de empleo en el sector y un uso cada vez menor de la capacidad instalada.
El informe, difundido a partir de datos de la industria y relevado por la Agencia Noticias Argentinas, describe un cuadro generalizado de retracción: la producción de vehículos cayó 18,6% interanual en el acumulado del cuatrimestre, con 129.867 unidades fabricadas, mientras que las exportaciones de autopartes bajaron 9,2% en el mismo período. A esto se suma un mercado de reposición prácticamente estancado, con una leve baja del 0,3% interanual, aunque con un retroceso más marcado en la comparación mensual de abril, que alcanzó el 4,4%.
En términos laborales, el impacto se profundizó de forma directa. Un relevamiento de la Unión Industrial Argentina (UIA) citado por AFAC indica que el 48,9% de las empresas autopartistas redujo su personal en abril, mientras que solo el 10,6% logró incrementarlo. Esta dinámica se inscribe en una tendencia negativa más amplia: durante 2025 el sector perdió aproximadamente 4.100 puestos de trabajo, lo que representa una caída del 7,7% en relación con 2024.
Ante la caída de la actividad, las compañías comenzaron a aplicar medidas de ajuste operativo. Entre ellas se destacan la reducción de turnos laborales (9,4%), el adelanto de vacaciones (9,1%) y las suspensiones de personal (8,8%), reflejando un esquema defensivo frente a la contracción de la demanda.
El deterioro también se observa en el uso de la capacidad productiva. En abril, el sector operó al 56,1% de su capacidad instalada, un nivel inferior al promedio de la industria en general, que se ubicó en 61,6%, lo que confirma un cuadro de subutilización persistente en la cadena autopartista.
