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El equipo Alpine de Fórmula 1 confirmó la finalización del vínculo con Jack Doohan, quien no continuará en la estructura durante la temporada 2026. La decisión, según comunicó la escudería, fue tomada de común acuerdo y puso fin a una relación que se extendió durante cuatro años, período en el que el piloto australiano cumplió distintos roles dentro del equipo francés.
Doohan había iniciado la temporada 2025 como piloto titular, compartiendo equipo con Pierre Gasly, pero el panorama cambió de manera drástica tras la llegada de Franco Colapinto. El argentino fue designado como piloto principal a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, desplazando al australiano de una posición clave dentro del proyecto deportivo. El rendimiento de Doohan no alcanzó las expectativas, situación que aceleró su salida de la alineación principal.
Pese a perder la titularidad, el australiano se mantuvo durante el resto de 2025 como piloto de pruebas y reserva, colaborando en tareas de desarrollo del monoplaza, tanto en pista como en simulador. Sin embargo, esa relación no se prolongará más allá de la presente temporada.
BWT Alpine Formula One Team confirms it has reached a mutual agreement with Jack Doohan to not continue his driving services with the team for the 2026 FIA Formula One World Championship season and allow him to pursue other career opportunities.
Jack became the first member of… pic.twitter.com/w4VJLjyQyt
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) January 13, 2026
En un comunicado oficial, Alpine señaló: “El equipo BWT Alpine Formula One Team confirma que ha llegado a un acuerdo mutuo con Jack Doohan para que no continúe prestando sus servicios como piloto del equipo durante la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA y le permite buscar otras oportunidades profesionales”.
La escudería también destacó el recorrido del piloto dentro de su programa formativo. Doohan debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dabi de 2024 y se convirtió en el primer integrante de la Alpine Academy en alcanzar un asiento titular en la máxima categoría. En ese sentido, el equipo expresó su agradecimiento: “El equipo quiere agradecer a Jack su compromiso y profesionalismo durante los últimos cuatro años, tanto dentro como fuera de la pista, y le desea todo lo mejor para el futuro”.
Con esta decisión, Alpine avanzó en una reestructuración profunda de cara a 2026, mientras el mercado de pilotos continúa atento a los movimientos de jóvenes talentos y nombres consolidados. Para Doohan, en tanto, se abre una nueva etapa, con la posibilidad de negociar su futuro en otras categorías o escuderías.
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Entre las opciones que surgieron, aparece con fuerza la Super Fórmula de Japón, donde podría sumarse a Kondo Racing, equipo asociado a Toyota. Su primera experiencia en la categoría fue complicada, marcada por tres accidentes en el circuito de Suzuka, todos en la misma curva, un inicio que condicionó su adaptación.
Otra alternativa que se analizó fue su posible incorporación como piloto de reserva del Haas F1 Team en 2026, estructura que competirá bajo el nombre TGR (Toyota Gazoo Racing) Haas F1 Team tras reforzar su alianza con el fabricante japonés. Ese rol le permitiría mantenerse vinculado a la Fórmula 1 y colaborar en el desarrollo de los autos de Oliver Bearman y Esteban Ocon.
La salida de Doohan, directamente vinculada al ascenso de Franco Colapinto, marcó el cierre de un ciclo en Alpine y confirmó el impacto que tuvo la irrupción del piloto argentino en la estructura del equipo francés.
Boca y la historia sin fin: que pasa con los diferenciados en la pretemporadahttps://t.co/QPlUHIDitp pic.twitter.com/oVp0pYFCM9
— Radio Up 95.5 (@radioup955) January 13, 2026
