Oberá: Proyectan una auto escuela municipal gratuita para 2026 después del éxito de la moto escuela

La ciudad de Oberá se consolida como referencia provincial en políticas de educación vial. La moto escuela gratuita municipal, que funciona bajo la órbita del Departamento de Seguridad Vial, cierra el año con cupos agotados y una demanda en crecimiento que obligó a sumar más cursos de los que estaban previstos inicialmente. Paralelamente, el municipio ya trabaja en un ambicioso objetivo: poner en marcha una auto escuela municipal gratuita, con proyección para 2026, que complemente la formación de conductores y refuerce la seguridad en las calles.

Así lo explicó en Radio Up Raúl Antonio Ruiz Díaz, jefe del Departamento de Seguridad Vial de la Municipalidad de Oberá, quien destacó que el balance del año es “altamente positivo” y que el interés de la comunidad superó todas las expectativas.

Más cursos de los previstos y un balance “altamente positivo”

Ruiz Díaz recordó que al inicio del año el municipio había diseñado un esquema de cuatro cursos de motoescuela gratuita, con una metodología organizada y grupos reducidos. Sin embargo, la respuesta de la comunidad fue tan alta que terminaron sumando un curso extra para poder dar respuesta a la demanda.

Cada curso se organiza en tres grupos de cinco personas, totalizando 15 participantes por curso, con el objetivo de garantizar un aprendizaje cercano y personalizado. “La demanda y el requerimiento de contribuyentes y de la gente nos ‘obligó’ a hacer uno más antes de finalizar el año”, comentó el funcionario, al remarcar que el programa se sostiene porque “el resultado hasta aquí es altamente positivo”.

Según detalló, en lo que va del año pasaron ya varias decenas de personas por esta instancia de formación, con un dato clave: el 90% de los inscriptos comienza y termina el curso, y entre el 80 y el 85% posteriormente tramita su licencia de conducir. Muchos de ellos ya están circulando en las calles de la ciudad con una formación sólida y una base de hábitos seguros.

Jóvenes, mujeres y el desafío de vencer el miedo a la moto

La motoescuela está dirigida a personas que tengan al menos 17 años, ya que es la edad mínima para iniciar el trámite de la licencia. Ruiz Díaz contó que el perfil de quienes se inscriben está muy marcado: se trata en su mayoría de personas jóvenes y, dentro de ese grupo, predominan las mujeres.

“En su gran mayoría son mujeres, lo que no quiere decir que no haya hombres, pero sí son los menos”, precisó, al tiempo que describió la sensación con la que llegan los alumnos: “Todos llegan con el temor de ‘no voy a poder mantener el equilibrio’, ‘no me voy a animar’, ‘no voy a poder andar en moto’. Sin embargo, en la segunda clase ya están montados y en la tercera prácticamente andan solos, haciendo las maniobras que requiere el aprendizaje”.

Para el jefe de Seguridad Vial, uno de los ejes más importantes es ayudar a las personas a perder el miedo al motovehículo, ganar confianza y consolidar buenos hábitos de conducción, con foco en la responsabilidad y el respeto por las normas. “Uno aprende lo correcto y después hace lo que cree que es correcto o lo que le parece. Ahí está el desafío: que lo aprendido bien se sostenga en el tiempo y que no se modifiquen esos buenos hábitos”, subrayó.

Moto, casco y elementos de seguridad: todo gratis para los alumnos

Uno de los rasgos distintivos del programa es que es totalmente gratuito. No sólo no se cobra matrícula ni aranceles, sino que además el municipio provee todos los elementos necesarios para la práctica.

“El municipio provee las motos, totalmente equipadas y reglamentarias, con el combustible; provee cascos, elementos protectores para las personas como guantes, coderas, rodilleras, chalecos. Se provee de todo el material. No tiene costo alguno para las personas que se inscriben en la motoescuela”, detalló Ruiz Díaz.

En ese sentido, remarcó que la propuesta representa “una posibilidad muy buena” para que quienes nunca manejaron una moto o sienten inseguridad puedan aprender correctamente con instructores capacitados y no de forma improvisada. “Una cosa es que me enseñe un amigo, un familiar o un conocido y otra cosa es que me enseñe alguien que se preparó para esto, que se capacitó y que está justamente en esto. Ahí es donde cambia todo”, afirmó.

Un espacio seguro, en pleno centro de la ciudad

Las clases de la moto escuela se dictan en un espacio cerrado y seguro, ubicado en el predio de la ex terminal, sobre avenida José Ingenieros y Barreiro, en pleno centro de Oberá y muy cerca del edificio municipal.

El lugar está asfaltado, no tiene tránsito vehicular y está ordenado para minimizar riesgos durante las prácticas. Parte del predio es utilizada por el CEM (estacionamiento medido) y la otra parte se destina específicamente a las clases de manejo. Para Ruiz Díaz, esta ubicación permite trabajar con tranquilidad, sin interferencias del tráfico urbano, y contribuye a que los alumnos puedan concentrarse en las maniobras y en el aprendizaje progresivo.

Grupos reducidos y más motos para ampliar la llegada

La elección de trabajar con grupos de 15 personas por curso no es casual. La moto escuela busca garantizar que cada alumno tenga contacto frecuente y sostenido con la motocicleta, para que la práctica sea realmente efectiva y no se limite a unos pocos minutos por clase.

“Lo que se busca es que el contacto con el motovehículo sea frecuente, permanente, durante las horas de dictado. No que toque un par de minutos la moto y después no se suba más. La práctica es lo que da el conocimiento y lo que hace que la gente pueda ir superando temores y miedos”, explicó Ruiz Díaz.

Justamente por esa dinámica y por el interés que despierta la propuesta, el municipio ya está trabajando en acondicionar más motos para el año próximo. La idea es ampliar la capacidad de inscripción y sostener la lógica de práctica intensiva que caracteriza al programa.

Trabajo articulado y formación que trasciende el curso

La motoescuela se inscribe en una estrategia más amplia de seguridad vial. El equipo que coordina los cursos no sólo se ocupa de la formación práctica, sino que además desarrolla charlas y capacitaciones en distintos ámbitos.

“Somos un grupo reducido que no solamente se dedica a esto, sino a otras cuestiones dentro de la tarea municipal: el dictado de charlas para la obtención de licencias, exámenes teóricos–prácticos, además de capacitaciones en empresas, instituciones, escuelas primarias y secundarias de la zona”, relató Ruiz Díaz.

El funcionario subrayó que todo este trabajo se sostiene gracias al apoyo político del gobierno de la ciudad de Oberá, con el compromiso del intendente Pablo y de todo su equipo. “Desde la intendencia tenemos todo el apoyo. Acá lo que menos se busca es lucrar a través de esto, sino transmitir conocimientos, capacitar a la gente y estar seguros todos de que la persona que pasó por una motoescuela o una autoescuela sea un conductor o una conductora segura”, afirmó.

Receso de verano y reapertura de inscripciones en marzo

Ante la consulta de una oyente sobre la posibilidad de inscribirse durante el verano, Ruiz Díaz aclaró que la motoescuela entra en receso al finalizar el último curso del año.

“Ahora termina, posiblemente mañana con la última clase o a más tardar el martes de la semana que viene. Después no: recién el año que viene, en marzo, estaríamos abriendo otra vez”, explicó.

Durante los meses de verano, además de la pausa pedagógica, se respetan las vacaciones del personal, que también cumple otras funciones dentro del área. Sin embargo, el funcionario adelantó que, por la demanda que se viene registrando, “seguramente el año que viene vamos a tener que hacer más cursos o más moto escuelas durante el año”.

Una sola auto escuela privada y el proyecto de una auto escuela municipal

Actualmente en Oberá existe una sola auto escuela privada, que está regulada por el municipio y ofrece el servicio de formación de conductores de automóviles con un costo para los alumnos. Según comentó Ruiz Díaz, la demanda en ese espacio no es tan alta como su propietario desearía y muchas veces cuesta completar turnos o franjas horarias.

En ese contexto, desde el Departamento de Seguridad Vial comenzaron a imaginar una alternativa pública. “Es una de las tantas ideas ‘locas’ que tenemos desde el departamento, siempre apoyados por el director, por el secretario del área y desde la intendencia”, dijo Ruiz Díaz, al revelar que el municipio ya piensa en la creación de una auto escuela municipal gratuita.

Si bien reconoció que es un proyecto complejo, sobre todo por la necesidad de conseguir vehículos y equipamiento, el funcionario aseguró que el objetivo está trazado y que ya se trabaja en la planificación: se estudian los pasos administrativos a seguir, el diseño de los cursos y la forma de conseguir los autos que se destinarán a la práctica.

Mirada hacia 2026: el objetivo de una autoescuela gratuita en Oberá

Consultado sobre los plazos, Ruiz Díaz dejó entrever que la idea es avanzar lo más rápido posible. Si bien el armado de la autoescuela requiere tiempo, recursos y planificación, en el área de Seguridad Vial se entusiasman con la posibilidad de anunciar una auto escuela municipal en el corto plazo, con horizonte puesto en 2026 como año de consolidación del proyecto.

La intención es replicar la lógica de la moto escuela: formación gratuita, instructores capacitados, vehículos que aporte el municipio y un fuerte eje en la seguridad vial y la responsabilidad ciudadana. El objetivo final es que cada persona que obtenga su licencia haya pasado por un proceso serio de aprendizaje, tanto teórico como práctico.

De este modo, Oberá se posiciona como una ciudad que no sólo controla y sanciona infracciones, sino que invierte en educación vial, ofrece oportunidades concretas de formación y apuesta a una circulación más segura, ordenada y consciente. La moto escuela gratuita, con sus cupos agotados y su impacto medible en la emisión de licencias, es hoy la prueba más clara de que esa apuesta empieza a dar resultados; la auto escuela municipal proyectada para 2026 aparece como el próximo paso en esa misma dirección.