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El Gobierno nacional aprobó un nuevo régimen para la marina mercante y desreguló el mercado de cabotaje marítimo, con el objetivo de mejorar la competitividad y revertir la crisis del sector. El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 340/2025, publicado este miércoles en el Boletín Oficial, introduce cambios clave en la normativa vigente.
La medida permite que buques extranjeros operen con matrícula argentina y que los operadores locales utilicen banderas de conveniencia. También flexibiliza la composición de las tripulaciones, amplía el plazo para que buques internacionales realicen cabotaje y reduce restricciones para la reparación e inscripción de embarcaciones.
El Ejecutivo explicó que la reforma busca adaptar el sector naval argentino a los estándares internacionales, facilitar el comercio exterior y evitar el agravamiento de la crisis que atraviesa la Marina Mercante Nacional. En el texto oficial, se advierte que el contexto actual pone en riesgo la continuidad del sector.
El nuevo régimen, denominado “Régimen de excepción de la Marina Mercante Nacional”, declara a la navegación marítima y fluvial como servicio esencial para el transporte comercial de personas, mercaderías, carga y servicios conexos. La normativa apunta a reducir costos y mejorar la eficiencia operativa.
Sturzenegger valoró las nuevas reglas del mercado de cabotaje marítimo
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, destacó la iniciativa y señaló que permitirá a buques extranjeros matricularse en Argentina y operar como locales, siempre que cumplan con la dotación mínima de tripulación establecida por la ley.
Sturzenegger detalló que los operadores argentinos podrán optar por banderas de conveniencia y contratar bajo las leyes del país de la nueva bandera. Además, la normativa elimina la obligación de acordar la dotación con el sindicato, otorgando esa facultad al armador, aunque la autoridad pública mantendrá el control de seguridad.
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La desregulación también facilita la inscripción y baja de buques, elimina restricciones para talleres de reparación y amplía de 30 a 60 días el plazo para que buques internacionales hagan cabotaje. El Gobierno espera que estas medidas impulsen la actividad y reduzcan los costos logísticos en el país.
