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El concejal de Posadas Fernando Zarza, del bloque Hacemos, visitó los estudios de Radio Up y dialogó con “La Última Rosca”, acerca del proyecto que recientemente presentó para modificar distintos aspectos del Sistema de Estacionamiento Medido (SEM), al considerar que si bien la herramienta resulta útil para favorecer la rotación vehicular, actualmente presenta tarifas, multas y mecanismos de administración que necesitan ser revisados.
El edil explicó que la iniciativa apunta principalmente a reducir el horario de funcionamiento, otorgar mayor participación al Concejo Deliberante en la fijación de las tarifas y transparentar el sistema de concesión.
Reducir el horario del SEM
Zarza aclaró que no propone eliminar el estacionamiento medido, sino adecuarlo a la realidad económica actual.
“Yo lo que pedí en el proyecto es que se acote el horario del SEM de 7 de la mañana a 13 horas. Hoy se cobra 12 horas de seguida, o sea de 8 a 20 horas”, explicó.
En ese sentido, reconoció que el sistema cumplió con uno de los objetivos para los que fue creado.
“Me parece que el SEM genera rotación en el estacionamiento y eso es algo positivo, sobre todo para los comerciantes, porque antes, cuando no había SEM, la gente dejaba el auto todo el tiempo sin preocuparse. Si vos tenías un negocio, un café o lo que sea, la gente quería ir y por ahí había vehículos que quedaban muchas horas o incluso días estacionados. Eso perjudicaba a los comercios y fue un pedido de los comerciantes cuando se implementó el sistema”, recordó.
Sin embargo, sostuvo que hoy el principal problema está vinculado al costo para los usuarios.
“Lo que a mí me preocupa, por eso hice este proyecto de ordenanza, es el tema del pago. Me parece alto el monto y me parecen altas las multas. Ya cuando te hacen venir premios, creo que una suma de 100 mil pesos por no cumplir un simple pago de la aplicación es excesiva”, manifestó.
“La gente prácticamente no está pagando”
El concejal señaló que los niveles de morosidad son elevados y los vinculó directamente con la situación económica.
“No me acuerdo bien el porcentaje, pero era altísimo. La gente prácticamente no está pagando el SEM. Todo va aparejado por la situación económica. Si vos no tenés para cargar la aplicación y cuando pasa el inspector son 10 mil pesos que tenés que pagar dentro de las 24 o 36 horas; después pasa al doble, después a 30 mil pesos. Capaz que los primeros días del mes tenés plata, pero después del 15 tenés que decidir entre llevar pan a tu casa o pagar el SEM. Me parece una situación bastante agobiante para los usuarios”, sostuvo.
Que las tarifas se discutan en el Concejo
Otro de los cambios propuestos apunta a quitarle discrecionalidad al Ejecutivo municipal en la actualización de las tarifas.
“Uno de los puntos que planteo en la modificación de la ordenanza es justamente que esto se debata en el recinto, tanto el precio como el otorgamiento del negocio, cosa que hoy no se hace. El Ejecutivo municipal dice cuánto se cobra y eso es arbitrario por parte del intendente”, afirmó.
El edil insistió en que cualquier modificación debería pasar por el debate legislativo.
“Si se plantea un aumento en la tarifa del SEM, que pase por el recinto, que se debata y, si es aprobado, recién ahí se aplique. Lo mismo para otorgar la licencia o el negocio a alguna empresa. Hoy no sabemos los montos ni adónde van y es una caja bastante interesante”, cuestionó.
Dudas sobre la recaudación
Consultado sobre los ingresos que genera el sistema, Zarza aseguró no contar con información oficial. “Inicié mi bancada recién este año y no tengo información”, indicó.
Aun así, explicó el cálculo que realizó para estimar la magnitud de la recaudación.
“Tengo entendido que por ahí la Renovación está un poco molesta porque dice que los números que yo manejo no son tales. Yo hablé de una cifra que rondaría los mil millones de pesos por mes”, expresó.
El edil detalló que recorrió una cuadra del centro y contabilizó 32 infracciones, proyectando luego esos valores sobre el resto del área alcanzada por el SEM.
“A mí los números me dan más o menos entre 800 y 1.000 millones de pesos sumando las multas y lo que la gente paga. Y después están los sábados y también los horarios de la tarde”, explicó.
Motos, espacios reservados y responsabilidad
Otro de los puntos abordados fue el uso de los espacios de estacionamiento por parte de motocicletas.
“Yo lo que veo generalmente es que las motos no respetan los lugares de los autos. Como estacionar en el centro es muy difícil, muchas veces una moto queda justo en el medio y te complica. Tampoco veo mucha sanción con respecto a eso”, señaló.
También cuestionó la falta de responsabilidad del sistema cuando ocurren daños en los vehículos.
“Eso es justamente lo que estamos debatiendo y queremos aclarar, porque te prestan un supuesto servicio que cuando vos tenés algún problema no se hace cargo”, afirmó.
Asimismo, consideró necesario revisar la gran cantidad de espacios exclusivos existentes en el microcentro.
“No hay una cuadra que no tenga un espacio reservado para comercios, entidades públicas o bancos. Me parece que también habría que reverlo”, sostuvo.
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Regresó el FIMPER
Por otro lado, Zarza también destacó el reinicio del Foro de Integración Municipal Paraguay-Argentina (FIMPER), que volvió a realizarse tras varios años de interrupción.
“Se retomó después del año 2019. Había quedado interrumpido por la pandemia y recién ahora se volvió a reactivar. Es un foro que tiene 20 años de vida”, explicó.
Según comentó, el encuentro busca generar consensos entre Posadas y Encarnación, aunque aclaró que muchas de las decisiones dependen de organismos nacionales.
“Nosotros no tenemos la potestad para resolver esos problemas. Lo que hacemos es generar debates y actas de acuerdo para que esos temas lleguen a los poderes superiores, porque dependen del Poder Ejecutivo Nacional y de Cancillería”, señaló.
La situación ambiental de la Isla del Medio
Como integrante de la mesa de Salud y Medio Ambiente, Zarza llevó al foro una propuesta vinculada con la Isla del Medio.
“Propuse el tema de la Isla del Medio, porque hay grises importantes en materia de legislación. Si bien la isla es argentina, está en aguas paraguayas y hay cuestiones ambientales de las que no se hace cargo ni Argentina ni Paraguay”, explicó.
Entre ellas mencionó los residuos que quedan en el lugar y la contaminación: “Argentina dice que está en aguas paraguayas y Paraguay dice que la isla es argentina. Entonces me pareció interesante plantearlo y también se hizo un acuerdo para elevar ese tema a instancias superiores”, indicó.
Transporte: audiencia pública y terminales
Sobre la próxima audiencia pública por un nuevo aumento del boleto, Zarza reiteró que el contexto económico no acompaña una suba.
“Yo creo que el horno no está para bollos. Un aumento del boleto no sería bueno y obviamente no caería bien en la sociedad”, sostuvo.
Además, cuestionó la falta de información sobre los aportes provinciales al sistema: “He pedido informes tanto al municipio como a la empresa y a la Provincia. Nunca me llegó nada”, afirmó.
Finalmente, se refirió a la ampliación del horario de las terminales de transferencia. “Yo había pedido hasta las 23 horas, otro concejal pidió hasta las 0 horas y finalmente se aprobó hasta las 23. Pero si me preguntan a mí, creo que tendría que funcionar las 24 horas porque hay pasajeros durante todo el día”, completó.
Fernández: “El puente Posadas-Encarnación está construido para cargas dinámicas, no estáticas, porque puede colapsar”https://t.co/FKCI1VExbr pic.twitter.com/IFIJBvLCYW
— Radio Up (@radioupar) July 2, 2026
