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La situación de las rutas nacionales volvió a ocupar un lugar central en la agenda política y judicial. En diálogo con Radio Up, la diputada nacional Victoria Tolosa Paz, integrante del Peronismo Federal, cuestionó el estado de las rutas y aseguró que existen fondos recaudados específicamente para su mantenimiento que no estarían siendo utilizados con ese destino.
La legisladora explicó que realizó dos presentaciones judiciales. Por un lado, una denuncia penal contra el ministro de Economía, Luis Caputo; el presidente del Banco Nación y el titular de Vialidad Nacional, a quienes responsabilizó por el supuesto incumplimiento en la utilización de recursos provenientes del impuesto a los combustibles.
Según Tolosa Paz, esos recursos tienen un destino específico: el mantenimiento y conservación de las rutas nacionales. “Estamos viendo lamentablemente hace seis años y medio el deterioro de todas las rutas nacionales”, sostuvo durante la entrevista, al referirse al abandono de obras y al deterioro de corredores que considera estratégicos para el país.
La diputada vinculó además el estado de las rutas con el incremento de los riesgos para quienes circulan por ellas y manifestó su preocupación por los accidentes y las muertes que, según planteó, podrían evitarse con una infraestructura vial adecuada.
La denuncia penal contra funcionarios nacionales
Tolosa Paz señaló que la presentación judicial contempla posibles delitos como malversación de caudales públicos, incumplimiento de los deberes de funcionario público y abuso de autoridad.
De acuerdo con su exposición, la denuncia se sustenta en documentación obtenida mediante pedidos de acceso a la información pública y en información vinculada con balances, cuentas de inversión y movimientos financieros.
La diputada sostuvo que cuenta con unas 800 fojas de documentación incorporadas al amparo colectivo y aseguró que esos elementos permitirían reconstruir el destino de los recursos.
En ese contexto, también mencionó investigaciones periodísticas que, según indicó, contribuyeron a poner el tema en discusión pública. Tolosa Paz anticipó además que buscará constituirse como querellante en la causa judicial que investiga el manejo de estos recursos.
El amparo colectivo por las rutas nacionales
La segunda presentación mencionada por la legisladora es un amparo colectivo iniciado ante la Justicia Federal de La Plata, que, según explicó, fue inscripto recientemente.
La acción busca que se ordene al Estado nacional avanzar con la finalización y mantenimiento de obras vinculadas con las rutas nacionales.
El punto que Tolosa Paz considera central para Misiones es la posibilidad de ampliar el alcance del reclamo a toda la traza de la Ruta Nacional 12.
La legisladora explicó que actualmente el amparo tiene competencia territorial sobre el tramo correspondiente a la provincia de Buenos Aires, pero que se trabaja para incorporar a los damnificados y usuarios de las provincias atravesadas por la Ruta 12.
El objetivo sería extender el reclamo judicial a Entre Ríos, Corrientes y Misiones, de manera que una eventual medida cautelar no quede limitada al tramo bonaerense. “Vamos a ampliar obviamente el pedido de la cautelar en esta ruta”, adelantó.
La Ruta 12 y la posibilidad de incorporar a Misiones
La propuesta cobra particular relevancia para Misiones debido al estado de distintos corredores nacionales y al papel estratégico que cumple la Ruta 12 para la conexión provincial con el resto del país.
Tolosa Paz señaló que buscará trabajar junto con los legisladores nacionales de las provincias involucradas para ampliar la acción judicial. La diputada también mencionó la posibilidad de adoptar una estrategia similar para otras rutas nacionales cuya traza atraviesa diferentes provincias.
La lógica planteada es que una ruta nacional debe ser considerada como una infraestructura federal integral y que las obligaciones de mantenimiento no deberían quedar fragmentadas según los límites jurisdiccionales.
En el caso de Misiones, la legisladora afirmó que solamente se habrían transferido recursos para la Ruta Nacional 105, mientras que cuestionó la falta de financiamiento para otros corredores nacionales de la provincia.
Tolosa Paz afirmó que a Misiones le corresponderían cerca de $30.000 millones
Uno de los datos más fuertes planteados durante la entrevista fue el referido a los fondos que, según Tolosa Paz, corresponderían a Misiones.
La diputada sostuvo que la provincia debería recibir cerca de $30.000 millones provenientes de los fondos vinculados al sistema de financiamiento vial. Según su interpretación, esos recursos estarían siendo retenidos y destinados a otras operaciones financieras.
La legisladora cuestionó particularmente la utilización de fondos públicos en mecanismos financieros mientras permanecen pendientes obras de infraestructura.
En ese sentido, criticó el argumento oficial de la falta de recursos y contrapuso el denominado equilibrio fiscal con las necesidades concretas de las provincias. “¿De qué nos sirve el equilibrio fiscal si no hay equilibrio social?”, planteó.
“No hay plata”: el cuestionamiento de la diputada
La discusión sobre el financiamiento de las rutas también llevó a Tolosa Paz a cuestionar una de las principales premisas económicas del Gobierno de Javier Milei: la idea de que el Estado debe restringir el gasto porque “no hay plata”.
La diputada sostuvo que, si existen recursos recaudados mediante un impuesto con asignación específica, el debate no debería centrarse solamente en la disponibilidad de dinero, sino en el cumplimiento del destino legal previsto para esos fondos.
Desde su perspectiva, cobrar un impuesto destinado al mantenimiento de rutas y utilizar esos recursos para otros fines configuraría una situación que debe ser investigada judicialmente. “Es un acto de ilegalidad cobrar un impuesto que tiene un destino específico y llevarlo hacia otro lado”, afirmó.
La agenda de Misiones y la reunión con Passalacqua
Durante su visita a Misiones, Tolosa Paz también se refirió a la reunión que mantuvo con el gobernador Hugo Passalacqua y destacó el diálogo político desarrollado en torno a la situación económica y productiva de la provincia.
La diputada valoró positivamente el encuentro y consideró que el gobernador está planteando una mirada diferente sobre el federalismo y sobre el impacto de las políticas económicas nacionales en las provincias.
Entre los temas abordados mencionó la crisis del sector yerbatero, las dificultades productivas, el tipo de cambio y el impacto de la situación fronteriza, especialmente por el movimiento de personas hacia Paraguay y Brasil. La situación de las rutas nacionales, según explicó, también formó parte de las preocupaciones planteadas durante la reunión.
Yerba mate, industria y una agenda federal
Tolosa Paz también destacó la necesidad de construir una agenda parlamentaria que contemple las particularidades productivas de las provincias del interior.
En ese marco, mencionó la discusión relacionada con la disminución del IVA para la industria de la mandioca, iniciativa que vinculó con una agenda productiva de Misiones.
La legisladora sostuvo que existe espacio para construir acuerdos con distintos sectores políticos cuando se trata de defender intereses concretos de las provincias. “Creo que la etapa que viene es no ponernos de acuerdo en todo, con un acuerdo de puntos básicos para poder sacar este país adelante”, expresó.
Críticas al Gobierno de Milei y una mirada hacia 2027
La diputada nacional planteó además la necesidad de construir una propuesta política hacia las elecciones de 2027, aunque aclaró que el objetivo inmediato debe ser encontrar puntos de coincidencia frente a los problemas que atraviesan las provincias.
En su análisis, las dificultades del interior del país no son necesariamente las mismas que las del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Por eso reivindicó la construcción de una Argentina “profundamente federal” y llamó a incorporar a la agenda nacional los problemas de infraestructura, producción, salud, educación y empleo que afectan a las distintas regiones. Tolosa Paz también valoró las expresiones de otros gobernadores del norte argentino que vienen reclamando por el estado de las rutas nacionales.
En ese sentido, coincidió con el planteo de que “los tiempos del Presidente no son los tiempos de la gente”, al considerar que el equilibrio fiscal no puede evaluarse únicamente a partir de las cuentas públicas, sino también de sus consecuencias sociales.
Rutas nacionales, federalismo y seguridad vial
El planteo de Tolosa Paz coloca nuevamente el estado de las rutas nacionales en el centro de una discusión que excede la infraestructura vial.
Para la diputada, el mantenimiento de los corredores nacionales representa una cuestión económica, productiva y de integración federal, pero también una problemática vinculada directamente con la seguridad vial.
En el caso de Misiones, la posibilidad de incorporar a usuarios y damnificados de la Ruta Nacional 12 al amparo colectivo podría abrir una nueva instancia judicial para reclamar por las condiciones de transitabilidad de uno de los principales corredores de la provincia.
Por ahora, la acción judicial se encuentra en desarrollo y deberá ser la Justicia Federal la que determine el alcance de una eventual medida cautelar y las obligaciones que correspondan al Estado nacional.
La propuesta de Tolosa Paz apunta a que el reclamo no quede circunscripto a un tramo provincial, sino que contemple la Ruta Nacional 12 como una traza federal integral, desde su inicio hasta su finalización.
La discusión, así, vuelve a poner sobre la mesa una pregunta central: qué destino tienen los recursos recaudados para sostener la infraestructura vial y quién debe responder por el deterioro de las rutas nacionales.
PJ Federal visitó Misiones y reforzó el diálogo con Passalacqua de cara a 2027https://t.co/Dh0HJbLUrE pic.twitter.com/LBWk2PlbFd
— Radio Up (@radioupar) August 19, 2026
