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José Raúl Rizzo, secretario adjunto de la asociación gremial de Vialidad Nacional, explicó en diálogo con Radio Up que están “trabajando en todos los ámbitos que nos son posibles”, incluyendo presentaciones judiciales: “Se han hecho presentaciones de amparos y una jueza nos otorgó un amparo por seis meses para que Vialidad mantenga sus funciones pese al dictado de ese decreto nefasto 461”.
El dirigente añadió que también están gestionando reuniones con el Congreso: “Ya lo trató la Cámara de Diputados y ya tiene media sanción de diputados y posiblemente mañana se va tratar en el Senado para ver de terminar y terminar de derogar ese decreto”.
Rizzo subrayó los fundamentos de la oposición al decreto: “En principio ese decreto no nos debería abarcar, las facultades delegadas del gobierno, del poder ejecutivo, no amparaban a la realidad nacional y ellos avanzaron por encima de sus facultades delegadas e incluyeron a un organismo de más de 92 años de vida en esta disolución y en este desarme que no entendemos, no tiene ningún sentido”.
Consultado sobre el apoyo de otras autoridades, afirmó: “Prácticamente con la mitad de los gobernadores hemos estado conversando, con presidentes de las DPB, las Vialidades Provinciales y sí, todo el mundo está compenetrado con el tema. Los únicos que han planteado una disolución es el Gobierno Nacional. Sinceramente no entendemos las razones”.
Rizzo criticó además el argumento oficial sobre la ejecución de obras: “Vialidad hace todo por vía contractual. Vialidad no ejecuta ninguna construcción ni ampliación de caminos por la vía administrativa. Todo se hace vía una licitación, por ley de horas públicas, con todos los controles que corresponden”. Y agregó: “Esta disolución es un capricho por una pelea que nosotros entendemos es política y es una forma de demostrar que tienen poder disolviendo un organismo que es un organismo que tiene prácticamente 100 años”.
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Respecto al futuro inmediato, el dirigente confió en que se revierta la medida: “Esperamos que así sea y con eso se terminaría esta cuestión porque esta ley si se vota mañana no puede tener veto. O sea, entonces ya tendría zanjado todo el tema”. No obstante, anticipó que, de ser necesario, seguirán por la vía judicial: “De última habría que seguir por la vía judicial tratando de demostrarlo por vía judicial”.
Finalmente, Rizzo destacó el impacto de la medida en las provincias y en la red vial nacional: “Nosotros sabemos que la red vial nacional está deteriorada en un 65 por ciento, en estado regular o malo. Sabemos que eso hay que ponerlo en condiciones. No tenemos ninguna duda de eso”. Y advirtió que la lucha continuará: “Después de mañana tenemos que empezar una nueva lucha por tener los fondos específicos que nos corresponden y que no nos están derivando para Vialidad Nacional”.
El Congreso debate un proyecto para atrasar una hora el huso horario en Argentina https://t.co/OLVFLzSgkw pic.twitter.com/hkSQJJ7L8o
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