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El pasado martes se interrumpió el servicio del tren internacional que une Posadas y Encarnación, generando incertidumbre en los usuarios. Para aclarar la situación, Arnaldo Núñez, gerente general de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (FEPASA), brindó una entrevista telefónica al programa La Última Rosca por Radio Up, en la que dio detalles técnicos y administrativos sobre lo ocurrido. En la misma línea, reclamó que desde abril del 2023 la empresa Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) adeuda dinero para el mantenimiento de la vía.
Tren en mantenimiento
“Somos responsables de los 1.730 metros de vía del lado paraguayo y de la estación. Detectamos un desprendimiento menor, pero decidimos suspender el servicio por precaución”, explicó Núñez, y destacó el rol del jefe de mantenimiento y de estación, Eladio Martínez, quien advirtió la falla.
Aunque se trata de una infraestructura relativamente nueva, el funcionario aclaró que “toda obra, por más reciente que sea, puede presentar averías”. Según indicó, esta es la primera interrupción por este motivo desde que asumieron la gestión en septiembre de 2023, y que se activaron los protocolos correspondientes para revisar el estado de las vías.
Una deuda millonaria con impacto operativo
Uno de los puntos más sensibles expuestos durante la entrevista fue la deuda que mantiene la Argentina con Paraguay por los costos de mantenimiento de la vía férrea del lado paraguayo.
“Hay un acuerdo firmado en 2022 con S.O.F.S.E., la empresa estatal argentina, que establece que ellos deben financiar los trabajos de mantenimiento. Desde abril de 2023 no hemos recibido los fondos correspondientes, y la deuda ya supera los 100.000 dólares”, denunció el gerente de FEPASA.
A pesar de la falta de pago, Núñez aseguró que la empresa continúa realizando tareas de mantenimiento por su cuenta, incluyendo reemplazo de durmientes y estabilización de tramos críticos. “Valoramos la vida de cada pasajero y trabajamos con seriedad. No podíamos seguir dependiendo de un consorcio que no cumplía”, agregó, en referencia a la rescisión del contrato con una empresa concesionaria anterior que incumplió obligaciones técnicas.
En paralelo a los reclamos, FEPASA avanza con inversiones propias para mejorar la calidad del servicio ferroviario. Núñez anunció la inauguración de una nueva terminal en Encarnación el 15 de agosto, con una inversión de 150.000 dólares, además de vallados perimetrales y mejoras en seguridad.
“La antigua estación estaba en una zona peligrosa, con cruce de doble vía vehicular. Ahora volvemos al sitio original del servicio inaugurado en 2014”, detalló.
También destacó que un especialista paraguayo formado en Corea del Sur lidera actualmente un proyecto de supervisión de vías mediante drones, permitiendo así una verificación más ágil y precisa del estado de la infraestructura.
División de responsabilidades y futuro de la concesión
El servicio del tren internacional involucra a operadores de ambos países. Mientras que la empresa Casimiro Zbikoski opera el tren desde el lado argentino (con concesión próxima a vencer en octubre), FEPASA administra la estación, el personal y el mantenimiento del lado paraguayo.
En relación a los ingresos, Núñez explicó que por cada boleto vendido se destinan 50 centavos de dólar por pasajero adulto a FEPASA, que se usan para cubrir servicios básicos en la estación. “Lo correspondiente al mantenimiento de las vías debe ser financiado por Argentina, según lo acordado. Y ese dinero no llegó”, insistió.
Finalmente, el titular de FEPASA aseguró que continuarán gestionando soluciones con las nuevas autoridades argentinas, y que en caso de persistir la falta de pagos, no descartan medidas formales adicionales.
“Nos estamos ocupando. Valoramos la vida de todos los usuarios y queremos que viajen con tranquilidad”, defendió el gerente general de FEPASA.
Tren internacional vuelve a operar y anuncian nueva estación en Enc.
Tras reparar una falla en las vías, se reactivó el servicio Enc–Posadas. Fepasa también proyecta construir una nueva estación en Enc con una millonaria inversión. El tren opera de lunes a sábado, cada 30 min pic.twitter.com/IyDKgBXfM5— PRENSA ITAPÚA PY (@prensaitapuapy) July 18, 2025
