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El conflicto por el transporte urbano en Eldorado se agravó con la suspensión del servicio de la empresa ETCE a partir del miércoles 1 de octubre. El contador de la firma, Omar Razlaw, dialogó con Radio Up y sostuvo que la compañía llegó a un límite por la falta de recursos y ratificó que ya no prestan servicios en la ciudad.
“El transporte siempre fue un tema complicado en todo su aspecto y en la ciudad de Eldorado en particular viene teniendo dificultades desde hace mucho tiempo”, explicó Razlaw, quien recordó que el grupo Horianski tomó el control de ETCE en mayo de 2023, cuando la firma estaba, en sus palabras, “absolutamente quebrada, sin unidades, sin siquiera cubiertas, con colectivos parados”.
Según el directivo, los nuevos dueños lograron poner en funcionamiento parte de la flota con vehículos usados, pero la situación económica se volvió insostenible por la falta de acompañamiento político. “En Eldorado el único monto que percibe la empresa es lo que cobra por tarifa, no existiendo subsidios nacionales”, remarcó.
El punto más crítico, según Razlaw, tiene que ver con los pasajes gratuitos: “Eldorado tiene, por mes, 60.000 pasajeros transportados en carácter de gratuidad otorgada por ordenanzas municipales”, aseguró. En su cálculo, entre julio de 2023 y junio de 2025 se entregaron 1.436.000 pasajes gratuitos, lo que configura una deuda millonaria. La empresa incluso firmó un acuerdo para refinanciar esos montos en cinco cuotas con una condonación del 30%, pero ese compromiso, afirmó, nunca se cumplió.
El contador también recordó que desde el 1 de agosto de 2025 ETCE no tiene vínculo contractual con el municipio, ya que el Concejo Deliberante derogó las ordenanzas que regulaban la concesión. A pesar de eso, dijo que tomaron la decisión de seguir prestando el servicio “en la medida de lo posible” hasta el 15 de noviembre, para no dejar sin colectivos a la población.
Sin embargo, la decisión de suspender los recorridos llegó este miércoles. “No pudimos salir a prestar servicios porque no tenemos recursos para comprar insumos. No tenemos combustible en cuenta corriente, por lo tanto no podemos seguir prestando servicios”, expresó Razlaw. Al mismo tiempo, cuestionó al municipio por haber contratado colectivos alternativos sin costo para los usuarios, lo que describió como “una competencia absolutamente desleal”.
El directivo confirmó que ETCE no volverá a circular en la ciudad mientras no haya una solución. “A partir del día de la fecha y hasta que no se resuelva la situación, si es que se resuelve, no prestaremos más servicio en Eldorado”, sostuvo, y agregó que la decisión es “triste, dolorosa e incómoda”, pero necesaria para no seguir endeudándose.
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La respuesta del municipio
Frente a la medida de fuerza, el municipio presentó un proyecto de ordenanza que busca declarar la emergencia del transporte automotor urbano de pasajeros. En los considerandos, el texto recordó la Cláusula Sexta del Contrato de Concesión, que otorga a la Municipalidad la facultad de intervenir, fiscalizar y hasta hacerse cargo de la prestación “a costa del concesionario”, cuando éste no lo hiciera de manera regular y continua.
El proyecto también detalló que la empresa incurrió en numerosas irregularidades durante 2025, con reducción de flota, retiro de colectivos en funcionamiento y la utilización de unidades “viejas, obsoletas y deterioradas”, lo que derivó en un servicio calificado como insuficiente y deficiente.
La iniciativa se apoya en la Carta Orgánica Municipal, que en su artículo 157 establece que el municipio debe garantizar el funcionamiento de los servicios públicos de manera “continua, regular, equitativa y eficiente”, ejerciendo el poder de policía sobre los concesionados. También señala que el intendente tiene la obligación de garantizar la prestación adecuada del transporte, incluso adoptando medidas de emergencia.
Con esos fundamentos, el proyecto plantea declarar la emergencia desde la promulgación de la ordenanza hasta que se adjudique, en noviembre, la nueva licitación del servicio. En el ínterin, el Ejecutivo quedará facultado para arbitrar todas las medidas necesarias para normalizar el transporte.
Entre ellas, el artículo 4º autoriza al municipio a comprar de forma directa la cantidad de colectivos que considere necesarios para garantizar una prestación mínima.
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— Radio Up 95.5 (@radioup955) October 1, 2025
