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La tragedia que se cobró hoy miércoles la vida de al menos siete personas en la ruta nacional 14, a la altura de San José, se convirtió en la segunda más importante que involucra a trabajadores del sector rural en Misiones. Cabe recordar que hay otras 10 personas heridas, algunas de ellas de carácter grave.
Sin embargo, habrá que volver las páginas informativas de hace más de 12 años, cuando un 17 de junio de 2013 un camión con tareferos volcó y provocó la muerte de ocho personas, entre ellas menores de 13, 14 y 17 años. Este terrible hecho sucedió en la ruta 220, en Salto Encantado, y marcó un antes y un después en el traslado de los peones rurales hacia los yerbales para las tareas de tarefa.
Es que luego se prohibió llevar a los obreros sobre las planchadas de yerba y se intensificaron los operativos para evitar la presencia de menores en la tarefa. Aparecieron los colectivos de traslado de tareferos, promovidos por el INYM y el Gobierno provincial
En 2013, los tareferos viajaban en un camión Ford 700 conducido por Julio César Franco, acompañado de su hijo adolescente de 14 años. Habían partido de Campo Ramón, transitaron por ruta 103 hasta ingresar por ruta nacional 14 y, de allí, a la 220 donde ocurrió el siniestro fatal.
Por la tragedia de Salto Encantado cada 17 de junio se recuerda el Día Nacional del Tarefero, establecido por Ley 27.104.
Con el correr de los días y la investigación, el contratista de los obreros rurales y familiar del chofer, habría admitido que el camión tenía problemas en los frenos por lo cual hicieron "un ajuste" en un taller al ingreso de Salto Encantado, antes de volcar.
En esa tragedia fallecieron Fabián Da Silva (23), Fernando Piñeiro (13) y su papá José Francisco Piñero (42), Lucas Da Silva, Edgar Ferreira (17), Luis Godoy (33), Miguel Miranda (55) y su hijo Hugo Franco (33).
Franco fue sentenciado en 2016 a tres años de prisión efectiva en la UP II de Oberá, al aceptarse culpable de “homicidio culposo agravado y lesiones”; el contratista Héctor Fabián Miranda y el empresario Dante Lewtak fueron considerados parte del hecho pero no fueron a la cárcel.
Otros dos hechos
Durante el mediodía del 2 de octubre de 2000 hubo cuatro muertos y 24 heridos en un siniestro que involucró a tareferos. Sucedió en Colonia Aurora, cuando un camión Mercedes Benz 1114 volcó sobre la ruta costera 2 y los trabajadores rurales que iban arriba de su carrocería, terminaron siendo las víctimas.
Este camión se dirigía a Colonia Alicia y prestaba servicios para un establecimiento de Nueve de Julio.
La tragedia que se cobró las vidas de Julio Benítez, Guillermo Rodríguez, José De Olivera y Ramón Ayala, inmortalizados como los Mártires de Aurora.
Además, el 17 de septiembre de 2009, volcó un camión Dodge 600 con 35 tareferos (entre ellos 14 menores de edad) que fue chocado por otro marca Scania, dejando como saldo un chico de 16 años muerto, identificado como Juan Ramón Morel. El accidente ocurrió alrededor de las 21 horas en la ruta 12, cerca del acceso al Zoo Bal Park en Montecarlo.
Controles insuficientes
Al igual que aquel 2000 en Aurora o en 2013 en Salto Encantado, el cuestionamiento a los controles sobre el estado de los vehículos sigue latente. En casi todos los casos, los vehículos presentaron fallas que se hicieron notorias y que obligaron a realizar arreglos, los cuales no fueron suficientes para evitar tragedias.
Por las rutas nacionales y provinciales siguen circulando vehículos que no están en condiciones de hacerlo y, menos aún, de transportar personas.
