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La muerte del soldado Rodrigo Barrientos, presuntamente provocada por una maniobra imprudente de un motociclista que realizaba un "willy", reabrió la discusión sobre la circulación de motos, las picadas urbanas y los reclamos de vecinos por la falta de controles en distintos sectores de Posadas.
En diálogo con Radio Up, el secretario de Movilidad Urbana de Posadas, Lucas Jardín, reconoció la complejidad del escenario y explicó que el Municipio mantiene un trabajo coordinado con la Policía de Misiones, distintas áreas comunales y representantes barriales para buscar soluciones que permitan disminuir los riesgos sin generar consecuencias aún más graves.
El crecimiento de las motos, un nuevo desafío para la seguridad vial
Jardín señaló que el fuerte incremento del uso de motocicletas responde, en gran parte, a la situación económica que atraviesa el país. "La gente no puede acceder a un automóvil y compra una moto. Hoy existe un volumen muy importante de motocicletas circulando en la ciudad y en toda la provincia", sostuvo.
Según explicó, la mayoría de estos vehículos se encuentra correctamente registrada y los controles municipales verifican documentación, uso de casco y demás condiciones exigidas por la legislación vigente.
Sin embargo, advirtió que el problema aparece cuando algunos conductores utilizan la vía pública para realizar maniobras peligrosas o exhibiciones que ponen en riesgo tanto su vida como la de terceros.
El fenómeno del "willy" y las piruetas en la vía pública
Durante la entrevista, el funcionario reconoció que las maniobras conocidas como "willy", junto con otras acrobacias realizadas sobre motocicletas, representan un fenómeno relativamente nuevo que obliga a replantear herramientas de prevención.
En ese sentido, adelantó que se analiza la posibilidad de discutir un nuevo marco legal y retomar proyectos para destinar espacios específicos donde quienes practican estas actividades puedan hacerlo de manera controlada. "Tenemos que empezar a pensar nuevamente si hace falta una normativa distinta o un marco legal nuevo. También se había trabajado en la posibilidad de utilizar el autódromo para que quienes realizan actividades deportivas con motos puedan hacerlo en un lugar seguro", explicó.
La propuesta busca evitar que estas prácticas continúen desarrollándose en calles, avenidas y espacios públicos donde el riesgo para peatones y automovilistas es considerable.
Los controles existen, pero el problema persiste
Uno de los principales reclamos de los vecinos, especialmente en la zona oeste de Posadas, apunta a la presencia constante de motociclistas que realizan maniobras peligrosas durante la noche o en reuniones masivas.
Consultado sobre estas críticas, Jardín aseguró que los controles de tránsito continúan realizándose de forma permanente y que existe una coordinación constante con la Policía provincial.
No obstante, explicó que las características actuales de las convocatorias dificultan la prevención.
Hace algunos años, recordó, los encuentros de motociclistas se organizaban con semanas de anticipación. Hoy, en cambio, la comunicación instantánea mediante aplicaciones de mensajería permite que en pocos minutos decenas o incluso cientos de motos se concentren en un mismo punto de la ciudad. "Con un solo mensaje pueden reunirse 50 o 100 motos en menos de media hora", afirmó.
El riesgo de las persecuciones policiales
El funcionario también advirtió sobre uno de los dilemas que enfrentan las fuerzas de seguridad al intervenir en este tipo de reuniones.
Según indicó, organizar operativos o intentar dispersar grupos numerosos mediante persecuciones puede derivar en accidentes aún más graves. "Muchas veces se activan protocolos con la Policía, pero también existe el riesgo de que, en el intento de escapar, se produzcan siniestros todavía peores", señaló.
Por ese motivo, sostuvo que el abordaje debe combinar controles, prevención y un fuerte trabajo de concientización.
Concientización y responsabilidad social
Para Jardín, la problemática excede exclusivamente al Estado y requiere el compromiso de toda la comunidad.
Explicó que muchos de los jóvenes que participan en estas maniobras pertenecen a los mismos barrios donde luego surgen los reclamos vecinales. "Muchas veces son hijos de los propios vecinos quienes realizan estas actividades. Es un tema que debemos analizar entre todos", expresó.
En ese marco, remarcó la importancia de promover una conducción responsable y generar conciencia sobre las consecuencias que puede tener una maniobra imprudente.
El dato que preocupa: tres de cada cuatro accidentes involucran motos
Uno de los datos más relevantes aportados durante la entrevista refleja la magnitud del problema vial en la capital provincial.
Según las estadísticas municipales citadas por Jardín, el 75% de los accidentes de tránsito registrados en Posadas involucra al menos una motocicleta.
El funcionario indicó que esa realidad también se observa en los hospitales de la ciudad, donde una gran parte de los pacientes atendidos por siniestros viales son motociclistas.
La cifra reafirma la necesidad de fortalecer las políticas de seguridad vial y profundizar las campañas de educación destinadas tanto a conductores como a peatones.
También avanza el debate por el boleto del transporte urbano
Durante la entrevista, además de referirse a la problemática de las motocicletas, el secretario de Movilidad Urbana fue consultado sobre la situación del transporte público tras la reciente audiencia pública por la actualización de la tarifa del boleto.
Si bien el tema quedó planteado en el cierre del diálogo, las definiciones oficiales sobre un eventual incremento tarifario continúan bajo análisis de las autoridades competentes.
Buscan a una madre que abandonó el hospital tras detectarse cocaína en sangre de su bebé de siete meses https://t.co/r0dU23PI1i pic.twitter.com/kW8UoPb07N
— Radio Up (@radioupar) July 14, 2026
