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Rubén Tamis, titular de la escuela de conducción más antigua de la ciudad, celebró la iniciativa municipal para homologar a las autoescuelas y advirtió sobre prestadores que operan sin cumplir requisitos legales. “Hace 14 años que hacemos todo como marca la ley”, afirmó en Argentina Divina Comedia (Radio Up).
La escuela de manejo más antigua de Posadas fija postura ante la homologación de autoescuelas
La discusión sobre la homologación y regulación de las escuelas de manejo en Posadas sumó una voz clave: la del responsable de la autoescuela más antigua de la ciudad, Rubén, técnico en seguridad vial y profesor, quien lleva más de 14 años en el rubro y afirma que siempre trabajó bajo estrictos criterios profesionales.
En diálogo con Argentina Divina Comedia, emitido por Radio Up, destacó que la actividad debe ajustarse “a lo que dice el artículo 12 de la Ley Nacional de Tránsito 24.449”, que establece los requisitos que deben cumplir las escuelas de conductores.
‘’’Los vehículos tienen que estar adaptados con doble comando total: no solo freno y embrague, sino también acelerador y volante’’, explicó. Según detalló, desde que inició la actividad decidió cumplir ‘’lo mejor posible con todo lo que exige la norma’’.
Rubén aseguró que su autoescuela opera desde hace más de 14 años en vía pública, iniciando a los alumnos en zonas de baja circulación y aumentando gradualmente la dificultad.
‘’Gracias a Dios nunca tuve mayor problema, siempre cumplí: tengo seguro especial para enseñanza y verificación técnica con adaptaciones hechas por un ingeniero matriculado’’, indicó.
Preocupación por prestadores informales y de otras provincias
El instructor afirmó que en la ciudad se observa la llegada de servicios que no cumplen los requisitos mínimos: ‘’hay prestadores de Chaco que están viniendo a trabajar acá sin cumplir lo que deben’’, advirtió.
También señaló casos de supuestos instructores que enseñan utilizando el vehículo del alumno, algo que considera riesgoso y fuera de norma: ‘’me enteré de un caso en Nemesio Parma donde volcaron, y el 'instructor' se fue dejando a la persona con el daño material’’, relató
Para Rubén, la falta de regulación expone a los alumnos a peligros graves: ‘’buscando precio, muchos se exponen a riesgos realmente muy graves’’.
La posición de la autoescuela más antigua: a favor de la homologación
El titular afirmó que avala la iniciativa municipal de regular y homologar a las escuelas de manejo”: ‘’está bien que se regule la calidad; es difícil este trabajo y no cualquiera puede hacerlo’’, sostuvo. Argumentó que la actividad demanda costos elevados: ‘’mantener estos vehículos es carísimo; tienen más deterioro que un taxi’’, explicó.
Sobre la capacitación de instructores
Consultado sobre cómo se forman los instructores profesionales, Rubén señaló que en su caso personal él mismo capacita al equipo.
‘’Soy profesor de tránsito y educación vial, además de técnico, así que tengo la capacidad de capacitar a mis instructores’’, afirmó, aunque admitió desconocer cómo se forman los instructores de otras escuelas.
Motoescuelas y el modelo de Brasil
El docente valoró la idea de impulsar motoescuelas con infraestructura segura, teniendo en cuenta que ‘’de cada 10 siniestros viales en Misiones, 7 involucran motos’’. Sin embargo, reconoció que no se involucró en ese segmento por la complejidad y riesgo que implica.
Sobre la posibilidad de exigir cursos obligatorios para la obtención de licencias como ocurre en Brasil, fue contundente: ‘’en Brasil nadie puede sacar su primera licencia sin un certificado de autoescuela. Pero acá estamos años luz de eso’’, lamentó. ‘’La mayoría piensa que todo es un curro, y no es así. Si uno hace bien las cosas, es por el bien común’’, agregó.
Edades y requisitos
Rubén recordó que la Ley 24.449 establece claramente las edades mínimas: ‘’recién puedo enseñarle a una persona que tenga 16 años y medio, porque la licencia se puede sacar a los 17 con permiso de los padres’’.
