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La posible instalación de una tercera casilla de peaje sobre la Ruta Nacional 12 en Misiones genera preocupación entre intendentes, comerciantes y sectores productivos de la zona centro. En diálogo con Radio Up, el intendente de Garuhapé, Gerardo Schmied, sostuvo que la situación es compleja porque el proceso administrativo para incorporar un nuevo puesto de cobro se encuentra avanzado.
Según explicó, a partir de las conversaciones que mantiene con Marcelo Delfino, ingeniero a cargo de Vialidad Nacional en Misiones, el último punto de ubicación que surge de los estudios preliminares estaría situado en el kilómetro 1048,3, en la zona de Garuhapé.
Schmied señaló que esta información genera incertidumbre entre los municipios involucrados y confirmó que participará de una reunión con otros intendentes del departamento para analizar posibles acciones.
Intendentes y comerciantes buscan consensuar una posición
El jefe comunal explicó que mantuvo conversaciones con otros intendentes de la zona y que se acordó realizar una reunión para evaluar el escenario y definir una postura común.
También mencionó el diálogo mantenido con Luis Steffen, presidente de la Cámara de Comercio, con quien analizó alternativas frente a la eventual instalación del nuevo puesto de cobro.
La intención, según Schmied, es determinar si todavía existe margen para una gestión institucional, administrativa o eventualmente judicial que permita modificar la decisión.
Sin embargo, el intendente fue cauteloso respecto de las posibilidades de retroceder en el proceso.
"Ya está afianzada la idea de un nuevo puesto de peaje"
Uno de los principales obstáculos que identificó Schmied es que las distintas etapas administrativas vinculadas con las concesiones de las rutas nacionales ya comenzaron a transitarse.
"Las audiencias públicas de Vialidad Nacional con respecto a las rutas nacionales se abrieron el año pasado", explicó durante la entrevista.
En ese sentido, consideró que 2025 era el momento para contar con mayor información y participar más activamente del proceso, pero que ese período ya quedó atrás.
Al revisar los pliegos de Vialidad Nacional, sostuvo, se observa que la incorporación de un nuevo puesto de peaje aparece como una definición que ya tomó forma dentro del proceso.
Por eso, advirtió que "no es tan simple" intentar desandar ahora una decisión que comenzó a consolidarse el año pasado.
Según el intendente, las instancias administrativas y los procesos licitatorios vinculados con la nueva concesión ya fueron superados, lo que reduce considerablemente el margen de acción de los municipios.
Rechazo al peaje, pero también búsqueda de alternativas
Schmied dejó en claro que su posición y la de los intendentes de la zona es contraria a sumar un nuevo puesto de cobro.
Un "no rotundo" es, según explicó, la postura inicial frente a la posibilidad de instalar una nueva casilla.
El argumento se relaciona con la experiencia que ya tienen los misioneros con los peajes de Santa Ana y Colonia Victoria, que generan costos adicionales para quienes deben desplazarse habitualmente por la provincia.
No obstante, ante la posibilidad de que la decisión sea difícil de revertir, el intendente planteó la necesidad de discutir dónde debería ubicarse la casilla y bajo qué condiciones.
"Si hipotéticamente sale ese puesto de peaje, que sea en un lugar donde no nos afecte a nuestras economías regionales y a nuestras economías zonales", planteó.
El temor a "cortar" la circulación entre municipios
Uno de los puntos centrales de la preocupación municipal es la particular dinámica económica y social del departamento Libertador General San Martín.
Schmied describió a la zona como un territorio con un movimiento económico muy compacto, donde los municipios mantienen una relación cotidiana y permanente.
La instalación de un peaje en un punto inadecuado podría, según su análisis, convertirse en una barrera económica para quienes se trasladan diariamente entre localidades cercanas.
"Interactuamos entre todos los municipios y no estaría bueno que nos corten entre municipios", sostuvo.
El planteo adquiere especial relevancia por las distancias relativamente cortas que existen entre las distintas localidades y por el movimiento diario de trabajadores, comerciantes, productores, estudiantes y vecinos.
El impacto sobre comercio, producción y transporte
Consultado sobre el posible impacto de una nueva casilla, Schmied fue contundente: el costo terminaría trasladándose a diferentes actividades.
Explicó que el peaje se convierte en "un numerito más" que se agrega a los costos generales y que puede terminar repercutiendo en los pasajes de colectivos, el transporte de mercaderías y el movimiento económico cotidiano.
La preocupación es mayor porque se trata de una zona productiva atravesada por la Ruta Nacional 12, una de las principales vías de comunicación de Misiones.
"Todo movimiento es una zona muy productiva", resumió el intendente, al advertir que el nuevo costo no quedaría limitado a quienes utilizan vehículos particulares.
El efecto podría alcanzar también a la producción, el comercio, el transporte y las economías regionales, en un contexto económico en el que los municipios y las empresas ya enfrentan múltiples aumentos de costos.
Pase libre para los vecinos: una alternativa en discusión
Durante la entrevista surgió otra posibilidad: que los habitantes de las localidades cercanas puedan acceder a algún tipo de pase libre o régimen diferenciado.
Schmied consideró que podría ser una alternativa interesante y recordó que existen antecedentes de discusiones similares en torno a los peajes de la provincia.
El intendente mencionó especialmente las situaciones de Colonia Victoria y Santa Ana, donde los vecinos plantearon mecanismos que contemplaran su movilidad cotidiana.
Sin embargo, remarcó que en esos casos las soluciones no llegaron a establecer un esquema de gratuidad total para los residentes.
En el caso de Colonia Victoria, explicó, existe un precio mínimamente diferenciado y se busca concentrar la actividad en un solo pase, pero no existe un pase libre por el solo hecho de ser vecino de la zona.
Para Schmied, esa experiencia demuestra que incluso un sistema diferencial continúa representando un costo para los habitantes.
De todos modos, sostuvo que un pase libre para los habitantes de la zona podría ser una alternativa a considerar, especialmente por el intenso movimiento turístico y económico que registra la Ruta 12.
Turismo y circulación sobre la Ruta 12
El intendente también destacó la importancia de la Ruta Nacional 12 para el turismo misionero.
Se trata de una vía especialmente transitada durante fines de semana largos, vacaciones y períodos de mayor movimiento turístico, por lo que cualquier nuevo costo asociado al tránsito puede tener impacto sobre la circulación.
En ese sentido, consideró que las autoridades deberían contemplar tanto las necesidades de los residentes como la importancia estratégica de la ruta para el turismo y la actividad económica provincial.
Garuhapé: estabilidad en medio del contexto económico
Durante la entrevista, Schmied también fue consultado sobre la situación económica de Garuhapé y cómo impacta el actual contexto nacional y provincial.
El intendente afirmó que uno de los objetivos de su gestión es mantener un trabajo sostenido que permita evitar sobresaltos en los períodos presupuestarios.
"Hoy podemos decir que estamos estables", aseguró.
Explicó que el municipio trabaja "día a día y mes a mes" en todas las áreas, aunque reconoció que existen pequeños altibajos vinculados con el contexto económico.
Según describió, el municipio busca sostener sus servicios y avanzar dentro de sus posibilidades, con especial atención a las necesidades de la comunidad.
Caminos rurales, clima y demandas municipales
Entre las dificultades que enfrenta la administración municipal, Schmied mencionó el mantenimiento de los caminos rurales, una tarea especialmente sensible para una localidad vinculada con actividades productivas.
Reconoció que el municipio no consigue llegar con la misma intensidad a todos los sectores y que las condiciones climáticas también pueden complicar el trabajo.
"El factor climático también interviene", señaló.
Aun así, sostuvo que la gestión procura mantenerse presente en las distintas áreas y avanzar de manera sostenida.
Una discusión que excede a un solo municipio
La eventual instalación de una nueva casilla de peaje sobre la Ruta Nacional 12 comienza así a convertirse en una preocupación compartida por distintos intendentes de la zona centro.
En la entrevista también fueron mencionados Carlos Koth, intendente de Puerto Rico, y Ramón Arrúa, intendente de Capioví, quienes expresaron inquietudes vinculadas con la posibilidad de que la nueva concesionaria incorpore un puesto de cobro.
El escenario adquiere especial relevancia porque, según lo planteado durante la entrevista, la nueva concesionaria asumiría en octubre la administración de los peajes de la Ruta Nacional 12 en Misiones.
Mientras se aproxima esa fecha, los intendentes buscan definir una estrategia común para intentar incidir sobre una decisión que, de acuerdo con la información que manejan, ya se encuentra avanzada.
La discusión, por lo tanto, no se limita a determinar si habrá o no una nueva casilla. También involucra qué impacto tendrá sobre las economías regionales, cómo afectará a quienes circulan diariamente entre municipios y si pueden establecerse mecanismos de compensación para los vecinos de la zona.
Para Schmied, el desafío inmediato será consensuar una posición con los demás intendentes, comerciantes y sectores involucrados, mientras se intenta determinar qué margen queda todavía para intervenir ante Vialidad Nacional y las autoridades nacionales.
Martín Goerling confirmó que trabaja en un frente con LLA para disputar la Gobernación de Misioneshttps://t.co/dJ29VWzx34 pic.twitter.com/aD2gV7S87E
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