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El excoordinador del Consejo Provincial de Seguridad Vial de Misiones, Luis Di Falco, advirtió sobre el descontrol generalizado en el uso de motocicletas en Posadas y el interior de la provincia, y cuestionó la falta de controles efectivos y la ausencia de decisión política para abordar una problemática que, según señaló, se agrava día a día. El especialista sostuvo que la irresponsabilidad es una constante y que las autoridades no logran frenar las conductas de riesgo que ponen en peligro la vida de los conductores y peatones.
Di Falco ejemplificó la situación con imágenes que circulan en las redes sociales. "Tengo videos de siete personas en una moto", reveló el exfuncionario, y explicó que esa escena refleja la gravedad del problema, que se repite en distintos puntos de la provincia sin que los controles logren desarticular estas prácticas.
El referente en seguridad vial también apuntó contra la falta de controles sobre los menores de edad, que no pueden circular en motos según la normativa vigente, pero circulan de todos modos. "Vos podés tener la ley de alcohol cero, pero si no controlas, pasa lo mismo", sostuvo, y señaló que muchos padres llevan a sus hijos en el tanque de nafta, incluso sin casco, exponiéndolos a lesiones cerebrales o pérdida de miembros ante una caída.
La falta de controles efectivos y la ausencia de datos oficiales
Di Falco cuestionó la cantidad de inspectores de tránsito disponibles en Posadas y aseguró que, de los 300 agentes que figuran en el plantel, solo 20 o 30 tienen real voluntad de trabajar. "El resto tiene problemas laborales, permisos o está con parte médico", afirmó, y agregó que esa situación explica por qué los controles se concentran en el microcentro y no llegan a los barrios periféricos.
El especialista señaló que la falta de datos oficiales agrava el diagnóstico, porque los funcionarios no brindan estadísticas actualizadas sobre siniestros viales. "Le preguntás a los funcionarios del área de estadística y te dicen que tienen que consultar, después te pasan y nunca ocurre", denunció Di Falco.
Además, el excoordinador explicó que muchos conductores eluden los controles y que existen grupos de WhatsApp que alertan sobre la ubicación de los operativos. "Estoy en 30 grupos de aviso de controles. Hay gente que está cansada de que la coimeen, otros que no tienen los papeles, y chicos que hacen Uber y no quieren pasar porque los molestan", detalló.
Apuntan a la necesidad de decisión política para frenar el descontrol
Di Falco sostuvo que la policía tiene los medios para actuar, pero falta la orden de los jefes. "Falta que les digan: 'vayan, terminen con esto una semana, dos semanas, tres semanas'", afirmó, y señaló que muchas veces los operativos fracasan porque algún funcionario filtra la información.
El especialista propuso realizar patrullajes activos en las zonas donde se concentran las motos, especialmente los fines de semana, para secuestrar vehículos que no cumplan con la documentación o tengan escapes antideportivos. "Arruinemos la fiesta y vayamos, hagamos patrullaje activo", planteó.
Di Falco advirtió que los accidentes fatales no ocurren solo en la costanera, sino en los radios urbanos de las localidades. "El 60% de los accidentes con muertos ocurren en zonas urbanas, no en la ruta", precisó, y alertó sobre el consumo de alcohol en los barrios, donde la gente termina el partido de fútbol, sube a la moto y nadie los controla.
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El exfuncionario concluyó que la solución no pasa por componer únicamente la costanera, sino por una decisión política firme que abarque toda la provincia. "El sentido común está ausente, no hay compromiso. Yo me pasé varios años en la gestión pidiendo hacer cosas y ni siquiera una computadora me dieron", lamentó Di Falco.
