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La nueva comisión directiva de la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (AMPyNaR), encabezada por Luis Da Luz, tuvo su primera reunión el viernes por la noche y empezó a definir los lineamientos de la temporada 2026 del Campeonato Misionero de Rally.
En las últimas semanas se recibieron pedidos de 10 localidades de Misiones, pero la comisión resolvió mantener las sedes habituales para no generar mayores gastos a los equipos. Las fechas posibles ya fueron elevadas a la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD) y se aguardó su aprobación para anunciar la primera fecha y su correspondiente localidad.
Una de las principales novedades del campeonato 2026 fue que las carreras serán más extensas. Las pruebas de Grado 1 tendrán entre 95 y 110 kilómetros, mientras que las de Graduación 2 oscilarán entre 111 y 130 kilómetros, equiparando el formato con otros campeonatos regionales.
En los municipios que cuenten con predios adecuados, se realizarán superprime, mientras que en el resto se mantendrá el sistema actual, finalizando la competencia con un Power Stage. El objetivo fue evitar gastos innecesarios para los municipios.
Vuelven las motos
Otra de las novedades fue el regreso de las Motos y los Quads, en aquellas localidades que cumplan con las condiciones de seguridad exigidas por la subcomisión de Motos, encabezada por el experimentado y múltiple campeón Daniel Yendrika. En principio, se proyectó una Copa en fechas individuales, para luego avanzar hacia un campeonato formal, de acuerdo a la cantidad de pilotos. Los interesados en participar y conocer los requisitos podrán comunicarse con Daniel Yendrika al 3758 41-8850, quien quedará a cargo de la coordinación.
Además, se avanzó en la adquisición de un software para implementar la toma de tiempos en forma online, similar al utilizado en otros campeonatos de la región, con la intención de ponerlo en funcionamiento desde la primera fecha.
Durante las primeras semanas de enero, comenzarán las consultas con los mecánicos para acordar los reglamentos técnicos 2026. En paralelo, las autoridades deportivas de cada carrera trabajarán en las correcciones del Reglamento Deportivo 2026, que será elevado a la FeMAD a la brevedad.
También se avanzó en charlas con el Delegado Regional de la Asociación Argentina de Volantes (AAV), Eduardo Álvarez, con el objetivo de mantener los beneficios para los pilotos.
En el plano comercial, la AMPyNaR avanzó en negociaciones con sponsors y una productora, con la idea de asegurar el streaming en cada rampa de largada y ampliar la cobertura del Campeonato Misionero de Rally en cada fecha.
“Ya empezamos a trabajar con la comisión en lo que será el campeonato 2026. Nuestra idea fue dar a conocer la fecha y la localidad de la primera competencia lo antes posible, para que los equipos puedan planificarse y llegar a la primera fecha con todo el calendario cerrado. Tenemos pedidos de 10 localidades, pero mantendremos 7 fechas para correr cada 40 días. Las fechas ya fueron elevadas a la FeMAD y esperamos su aprobación”, explicó Luis Da Luz, presidente de la AMPyNaR.
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“La vuelta de las motos será paulatina, en fechas donde exista una fuerte demanda de pilotos locales y luego avanzar hacia un campeonato. De eso se encargará Daniel Yendrika y fue una de las propuestas presentadas antes de las elecciones”, agregó.
“Estamos abiertos a escuchar todas las propuestas para que el campeonato siga creciendo y mejorar todo lo que sea necesario. La idea fue darles previsibilidad a los equipos y trabajar cada fecha con tiempo”, concluyó Da Luz.
OTC cierra 2025 con un duelo intenso frente a Obrashttps://t.co/rxapm5BIVA pic.twitter.com/HSA9mzFQkR
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