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El consumo de naftas y gasoil retrocedió 2,2% interanual en agosto y alcanzó el menor volumen acumulado para los primeros ocho meses del año desde 2021. La caída fue más pronunciada en las naftas, mientras que sólo cuatro provincias registraron aumentos en las ventas.
La menor actividad económica comienza a reflejarse también en los surtidores. Durante agosto, las ventas de combustibles al público volvieron a registrar una caída y acumularon siete meses consecutivos de retroceso interanual, en una señal que se suma a otros indicadores de menor movimiento económico.
Según un informe elaborado por Politikon Chaco a partir de datos de la Secretaría de Energía, durante agosto se comercializaron en todo el país 1.389.254 metros cúbicos de naftas y gasoil, un 2,2% menos que en el mismo mes de 2025.
El comportamiento del mercado de combustibles se produce en un contexto de menor actividad y pérdida de poder adquisitivo. La reducción del consumo se vincula con una menor circulación, una demanda más contenida de los hogares y una menor actividad en distintos sectores productivos.
El escenario también está atravesado por el incremento de los precios de los combustibles, que recientemente registraron subas de hasta el 5%. El aumento impacta tanto sobre los consumidores particulares como sobre empresas y sectores que dependen del transporte y la logística, al elevar los costos de movilidad, distribución y producción.
Las naftas registraron la mayor caída
El retroceso fue más marcado en las naftas que en el gasoil. Durante agosto, las ventas de naftas disminuyeron 3,3% interanual. Dentro de ese segmento, la nafta súper cayó 3,7%, mientras que la premium tuvo una baja del 2,2%.
El gasoil, por su parte, mostró una disminución más moderada, del 0,8% interanual.
La diferencia entre ambos productos también permite observar distintos comportamientos de la demanda. La nafta tiene una relación más directa con el uso de vehículos particulares y el consumo de los hogares, mientras que el gasoil está fuertemente asociado al transporte de cargas, la actividad agropecuaria, la logística y distintos sectores productivos.
En un contexto de ingresos más ajustados, el menor consumo de nafta puede reflejar una reducción de viajes, menor utilización de vehículos particulares y decisiones de gasto más cautelosas.
Entre enero y agosto, las ventas totales de combustibles alcanzaron los 10,98 millones de metros cúbicos, el volumen más bajo para ese período desde 2021.
En comparación con los primeros ocho meses de 2025, la disminución fue del 2%, con una baja similar tanto en las ventas de naftas como de gasoil.
El dato se suma al comportamiento de otros indicadores de actividad que muestran una economía con menor ritmo durante el segundo semestre.
Sólo cuatro provincias tuvieron crecimiento
La caída del consumo de combustibles tuvo alcance nacional, aunque con diferencias importantes entre las provincias.
Durante agosto, únicamente cuatro distritos registraron incrementos interanuales en sus ventas: Neuquén, Córdoba, La Pampa y San Luis. En los restantes 20 distritos se observaron bajas.
Neuquén encabezó los aumentos, con una suba del 10,4%, seguida por Córdoba, con 3,3%; La Pampa, con 3,1%; y San Luis, con 2,3%.
El comportamiento de estas jurisdicciones se relaciona, entre otros factores, con el peso de actividades productivas que mantienen una mayor demanda de combustibles, particularmente el transporte de cargas y las actividades vinculadas con la producción de hidrocarburos y el sector agropecuario.
En Neuquén, por ejemplo, las ventas de naftas crecieron 5,1%, mientras que las de gasoil aumentaron 17,5%. En Córdoba, el resultado positivo estuvo impulsado por el gasoil, que avanzó 9,1%, pese a una caída del 2,1% en las naftas.
En La Pampa, el gasoil aumentó 9,4% mientras las naftas retrocedieron 6,1%. En San Luis, en tanto, el gasoil tuvo un incremento del 14,1% y las naftas disminuyeron 6,8%.
Los datos muestran así un comportamiento dispar entre provincias: mientras las zonas con mayor peso de actividades productivas, agropecuarias, hidrocarburíferas y de transporte presentan una mayor resistencia en la demanda de gasoil, el consumo de naftas registra un retroceso más generalizado.
La evolución de las ventas de combustibles se suma de esta manera a las señales que muestran un menor nivel de actividad y un consumo más cauteloso por parte de hogares y empresas.
