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La venta de autos cero kilómetro continúa mostrando señales de desaceleración en Misiones. Así lo afirmó el presidente de la Cámara de Comercio Automotor de la provincia, Marcelo Molinas, quien reveló que los patentamientos registraron una fuerte caída durante julio tanto a nivel nacional como provincial.
En comunicación con el programa Realidad Mixta, emitido por Radio Up, el dirigente explicó que durante el último mes se patentaron 42.811 vehículos 0 km en todo el país, lo que representó una baja del 30,66% interanual y del 7,68% respecto de junio: "Si proyectamos esta misma información en la provincia de Misiones, tenemos una caída un poco más elevada del 44% interanual y del 21% intermensual. Esos son los números fríos y reales que nos muestra hoy el mercado automotor", señaló Molinas.
Consultado sobre las causas de esta retracción, el titular de la Cámara sostuvo que no existe un único factor, sino una combinación de variables económicas y cambios en el comportamiento de los consumidores: "Desde el poder adquisitivo de la gente hasta, si se quiere, un cambio de paradigma. Hay un cambio en la manera de comprar de la gente. Hoy la gente está mucho más pensante, evalúa, analiza mucho más".
Molinas recordó que durante junio se registró un repunte en los patentamientos, situación que vinculó a la volatilidad cambiaria registrada ese mes: "Hubo un cierto estornudo con respecto al dólar y eso también creo que nos hizo recordar un poco lo que veníamos viviendo en los últimos años, que salimos a apurar las compras, salimos a resguardarnos. Últimamente los pesos ya no queman en los bolsillos de los compradores".
Otro de los aspectos analizados fue el acceso al crédito para la compra de vehículos. Si bien existen promociones con tasa cero, Molinas aclaró que esas condiciones responden principalmente a estrategias comerciales de las terminales automotrices y no al contexto financiero general: "El costo del dinero hoy en los créditos prendarios anda alrededor del entre el 40 y el 50 por ciento".
Además, explicó que las promociones de financiación implican un costo que termina siendo absorbido por las automotrices o trasladado mediante otros cargos: "Cuando tenemos tasas subsidiadas o tasas cero, ese costo financiero lo paga la terminal porque necesita vender más o imponer ciertos productos en el mercado".
Para el dirigente, las tasas actuales continúan siendo elevadas y desalientan la toma de créditos: "Consideramos que las tasas todavía están muy elevadas. El comprador todavía de cierta forma resiste a pagar esas tasas o esa tasa de interés".
También advirtió sobre la diferencia entre el rendimiento del ahorro y el costo del financiamiento: "Hay un delay bastante importante entre lo que te pagan por un plazo fijo hoy y lo que te cobran por un crédito".
Las camionetas siguen liderando las ventas de autos
Pese al contexto económico, las camionetas continúan encabezando los patentamientos, incluso con valores que superan ampliamente los de otros segmentos, para Molinas, esto responde principalmente al uso productivo que tienen estos vehículos y a una transformación en las preferencias del mercado: "Muchos vehículos de estas características se usan para el trabajo. También tienen multifunción estos vehículos".
Además, remarcó que la demanda se fue desplazando desde los tradicionales sedanes hacia los SUV y las pickups: "Hace muy pocos años teníamos una participación muy importante de los sedán. Esa tendencia va cambiando hacia los SUV y hacia las camionetas".
Durante la entrevista también se refirió al crecimiento de las automotrices chinas, cuya presencia es cada vez mayor en el mercado argentino, según sostuvo, la competencia favoreció una baja en los precios y una mejora en la oferta disponible para los consumidores: "Las marcas chinas han hecho también que los precios se vayan acomodando y esto creo que es en beneficio del usuario".
Asimismo, consideró que quedó atrás el prejuicio sobre la calidad de estos vehículos: "Ya dejó de ser un mito el que porque es chino tiene alguna desventaja. Al contrario, creo que hoy muy rápido hemos asumido que los chinos son un protagonista importante en cuanto a equipamiento y calidad".
Incluso afirmó que algunos modelos ofrecen prestaciones superiores a las de fabricantes tradicionales: "Hay algunos vehículos chinos que están por encima de lo que es la industria nacional".
Finalmente, Molinas aseguró que la mayor competencia amplía las opciones para quienes buscan adquirir un vehículo: "Estoy convencido de que esto es en beneficio del comprador, de que haya más oferta y más oportunidades para elegir a la hora de comprar".
