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Alpine, en cumplimiento de la nueva normativa de la Fórmula 1, anunció que uno de sus pilotos de reserva, Ryo Hirakawa, reemplazará a Jack Doohan en la primera práctica del Gran Premio de Japón. La escudería francesa es la primera en implementar la obligación de rodar pilotos novatos en la temporada 2025. Franco Colapinto por el momento, seguirá a la espera.
Alpine ha dado un paso importante en el cumplimiento de la nueva reglamentación de la FIA, que obliga a los equipos a ofrecer sesiones de práctica a pilotos novatos.
La escudería francesa será la primera en cumplir con esta normativa en la temporada 2025, permitiendo que Ryo Hirakawa, piloto japonés, tenga su oportunidad de rodar en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Japón.
Este fin de semana, en el circuito japonés, Hirakawa comandará el A525 durante la práctica libre número 1, que se llevará a cabo el jueves 3 de abril a las 23:30 horas de Argentina. A partir de la segunda práctica del viernes, Jack Doohan retomará el volante para continuar con su preparación.
La regla que impulsa esta medida fue introducida en 2025 y estipula que los equipos deben dar cuatro sesiones de entrenamiento a pilotos que no hayan participado en más de dos carreras de la Fórmula 1.
La decisión de Alpine se alinea con el Artículo 32.4 de la FIA, que establece la obligatoriedad de ofrecer estas oportunidades a los corredores sin experiencia previa. Esto significa que Franco Colapinto, quien ya acumuló nueve Grandes Premios durante 2024 con Williams, no puede cumplir con esta función para Alpine.
Ryo Hirakawa, de 31 años, cuenta con una experiencia considerable fuera de la Fórmula 1. Ha sido piloto de reserva en McLaren y Haas, aunque sólo participó en la práctica 1 del Gran Premio de Abu Dhabi en 2022, al volante de un McLaren.
Además, tiene una destacada trayectoria en el automovilismo de resistencia, habiendo ganado las 24 Horas de Le Mans en 2022 con Toyota, y siendo bicampeón del Campeonato Mundial de Resistencia en la categoría Hypercar en 2022 y 2023. Su inclusión en Alpine como piloto de reserva refuerza su presencia en el automovilismo de élite.
El japonés expresó su emoción por la oportunidad: “Estoy muy emocionado, no puedo esperar para pilotar el A525 en los Entrenamientos Libres 1 de este fin de semana. Recuerdo la primera vez que fui al Gran Premio de Japón en 2007, en Fuji. Desde entonces, mi sueño de convertirme en piloto de Fórmula 1 empezó, y ahora este es un sueño hecho realidad”. Hirakawa también compartió que el equipo había hecho trabajo de simulador en Enstone antes del evento, lo que le permitió sentirse preparado para el desafío. “
Voy a disfrutar del momento y dar lo mejor de mí para que el equipo pueda ajustar la puesta a punto”, añadió.
Por su parte, Jack Doohan, quien es el titular del asiento de Alpine, aprovechó la oportunidad para valorar la experiencia de su compañero de equipo. “Ryo tiene mucha experiencia en esta pista, y será útil para el fin de semana. Aprovecharé lo que pueda aprender de él para la segunda sesión”, comentó el australiano, quien sigue con atención el rendimiento de su compañero.
¿Qué pasará con Colapinto?
El piloto argentino, Franco Colapinto, es otro de los nombres que ha estado en boca de los aficionados y expertos. A pesar de que se había mencionado que sería el principal piloto de reserva para Alpine, su situación no está clara en cuanto al Gran Premio de Japón.
Inicialmente, se había dicho que Colapinto estaría disponible para todas las competiciones del calendario, pero con la aparición de Hirakawa en Japón, podría quedar trabajando con el simulador en Enstone, lugar donde el equipo tiene su sede.
A pesar de los rumores, no se han confirmado detalles sobre el rol de Colapinto durante el Gran Premio de Japón. Aún así, Alpine sigue apostando por su experiencia y habilidades, considerando que el argentino podría asumir un puesto titular en alguna de las próximas fechas si la situación lo requiere.
La participación de Ryo Hirakawa en el Gran Premio de Japón marca un hito en la temporada 2025 de la Fórmula 1, no sólo por la aplicación de la nueva reglamentación de pilotos novatos, sino también por la oportunidad que se le brinda a un piloto con un extenso recorrido fuera de la Fórmula 1, lo que pone de manifiesto la importancia de la diversidad y la experiencia internacional dentro de la categoría.
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