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Una investigación de Radio Up reveló que los colectivos urbanos del Grupo Horianski, operados por la empresa San José en Posadas, no tienen sus vehículos registrados en la capital misionera y, por lo tanto, no pagan patente en la ciudad. La situación contradice de manera explícita el Reglamento del Transporte de Pasajeros y abre un debate sobre el nulo control municipal y el millonario negocio del transporte público metropolitano.
Según la investigación difundida en el programa Argentina, Divina Comedia, que conduce Diego Bogarin por Radio Up, los colectivos de la firma San José circulan en Posadas, pero no tienen sus coches registrados en la ciudad.
Esto implica que no pagan la patente local, lo que contradice el artículo 9 inciso f del Reglamento del Transporte de Pasajeros (Ordenanza XVI – Nº 5), que establece que las empresas deben “demostrar en cada oportunidad la titularidad de los dominios de los mismos, con radicación en esta ciudad de Posadas”.
Respuesta oficial con contradicciones sobre Horianski
Consultado sobre la situación, el secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín, respondió con cautela: “Tendría que ver si hay incompatibilidad en eso de que el vehículo está patentado en otro lado”. Sin embargo, la normativa no deja margen de interpretación: las unidades deben estar registradas en Posadas para prestar servicio.
La Carta Orgánica Municipal refuerza esta obligación. En su artículo 91 otorga al Ejecutivo el poder de policía sobre los prestadores de servicios públicos, y en el artículo 178 inciso 31 especifica que el intendente debe ejercer ese poder en el otorgamiento y control de dichos servicios.
Un negocio millonario
El transporte público urbano de Posadas mueve aproximadamente 150 millones de dólares al año.
- Se venden alrededor de 40 millones de boletos anuales.
- La tarifa técnica plena ronda los 4 dólares.
- Los usuarios pagan en promedio 1 dólar por pasaje.
- El resto se cubre con subsidios estatales.
En la práctica, por cada pasajero que sube a un colectivo —pague o no boleto—, el Estado garantiza a las empresas un ingreso cercano a 5.500 pesos.
Control y transparencia en debate
La investigación de Radio Up vuelve a poner en el centro de la agenda el débil control municipal sobre las concesionarias del transporte urbano. La contradicción entre lo que exige la normativa y lo que ocurre en la práctica abre interrogantes sobre el cumplimiento de las ordenanzas y la responsabilidad de las autoridades.
Mientras los usuarios enfrentan tarifas crecientes y un servicio cuestionado, las empresas reciben subsidios millonarios sin cumplir con requisitos legales básicos, como la radicación de las unidades en la ciudad donde operan.
La revelación sobre los colectivos del Grupo Horianski que no pagan patente en Posadas plantea un conflicto legal y político que desnuda los privilegios de las empresas ante la normativa.
El debate sobre control, transparencia y cumplimiento de la ley queda abierto y obliga a una respuesta concreta del Ejecutivo municipal.
Te dejamos el informe de Argentina, Divina Comedia de Radio Up:
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