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Posadas sumará en el corto plazo un nuevo jugador en el mapa de la movilidad urbana: triciclos eléctricos y solares, gestionados por aplicación móvil, con fuerte eje en reducir costos y competir con los sistemas actuales de traslado. Y ahora, busca los choferes para el manejo de los mismos.
La novedad fue confirmada en declaraciones a Radio Up por Gonzalo Tracci, CEO de Gou Argentina, quien aclaró que lal selección será articulada con la Oficina de Empleo del municipio posadeño, aunque se puede aplicar online en este formulario.
Convocatoria de choferes en Posadas: trabajo conjunto con la Oficina de Empleo
Tracci confirmó que la búsqueda de conductores se realizará en coordinación institucional: “Con respecto a la convocatoria de chofer en Posadas, decidimos trabajar en colaboración con la Oficina de Empleo de la Municipalidad de Posadas. Estuvimos en comunicación con ellos para empezar a lanzar la campaña de apertura de choferes Gou.”
La convocatoria apunta a armar la primera estructura operativa local y preparar el terreno para una implementación escalable del servicio, que se propone como alternativa de traslado urbano con vehículos de menor costo y menor impacto ambiental.
Un debut “récord” de la app: “En menos de 24 horas casi tuvimos 3000 descargas”
Uno de los ejes que resaltó el CEO fue la recepción inicial de la plataforma digital. Según relató, el interés fue superior a lo esperado: “Estamos muy contentos con la recepción de la gente con la aplicación móvil. En menos de 24 horas casi tuvimos 3000 descargas del app y sigue creciendo.”
Y agregó, con énfasis: “Esto sienta un precedente y un récord histórico. Go acaba de superar con este número a empresas tecnológicas de primer nivel como Cabify, Airbnb, Rapi. Así que increíble la recepción, muy contento con la respuesta de la gente.”
El servicio operará 100% a través de esta aplicación, con un formato similar al de las plataformas de movilidad ya instaladas: el usuario selecciona origen y destino, y el vehículo es asignado desde el sistema.
Dónde circularán: no están habilitados para rutas
Uno de los aspectos centrales del esquema es que los vehículos están pensados únicamente para entornos urbanos. “Estos vehículos están habilitados para circular pensados para la micromovilidad urbana, no pueden circular en rutas nacionales ni provinciales”, aclaró días atrás el CEO a Radio Up.
Esto delimita el servicio a viajes dentro de Posadas, especialmente recorridos cortos y medianos, donde la relación costo-beneficio resulta más favorable.
Primer desembarco: una flota de 10 unidades y crecimiento progresivo
Gou Argentina apunta a un plan de implementación en etapas. Traccia indicó que buscan comenzar con un número acotado de triciclos y luego escalar según demanda.
“Para una prueba inicial nos gustaría comenzar con una flota de 10”, explicó. El crecimiento dependerá de la adopción local, y allí el CEO marcó el objetivo: instalar una modalidad de viaje más barata y cotidiana.
Triciclos eléctricos y solares: motor 4 kW y autonomía de 120 a 130 km
Traccia detalló que se trata de vehículos carrozados, con formato de triciclo y prestaciones adecuadas para ciudad: “Son técnicamente triciclos eléctricos carrozados con motor hasta 4 kW, tienen una autonomía de 120-130 km”, afirmó.
Uno de los diferenciales de marketing y operación es el sistema híbrido de recarga: “Son solares y eléctricos, trabajan de forma conjunta: a medida que andan los triciclos se cargan con el sol y los días nublados los podés enchufar a 220 como un celular.”
Capacidad: “2/3” pasajeros más el conductor
En cuanto a capacidad, el CEO sostuvo que el formato permite traslados múltiples, factor que los vuelve competitivos para viajes urbanos cortos: “2/3 te diría porque tienen asientos enfrentados más el conductor”, precisó.
