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Franco Colapinto vivió una jornada complicada este viernes en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. En su primera experiencia oficial en el icónico circuito callejero del Principado, el joven piloto argentino de Alpine cerró las dos tandas de entrenamientos libres sin inconvenientes mecánicos, pero con resultados alejados del pelotón principal: fue 19° en la primera práctica y 20° en la segunda.
A bordo del A525, el pilarense de 21 años completó 32 vueltas en la FP1, combinando neumáticos duros (blancos) en la primera mitad y blandos (rojos) en el tramo final, quedando a 1.856 segundos del mejor tiempo, marcado por Charles Leclerc. Ya en la segunda sesión, Colapinto giró con compuestos medios y luego con un nuevo juego para cerrar el día, terminando a 2.060 segundos del monegasco, quien volvió a liderar con su Ferrari.
Pierre Gasly, piloto titular del equipo Alpine, terminó octavo en la primera tanda y 17° en la segunda, con diferencias de entre uno y dos segundos sobre el argentino. El top cinco del día lo completaron Oscar Piastri (McLaren), Lewis Hamilton (Ferrari), Lando Norris (McLaren) y Liam Lawson (Racing Bulls). El actual campeón del mundo, Max Verstappen, finalizó décimo.
Our FP2 top three
Charles
Oscar
Lewis#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/nwPD4vTjzO— Formula 1 (@F1) May 23, 2025
Accidentes y tensión en un viernes complicado
La jornada no estuvo exenta de sobresaltos. Apenas iniciada la FP1, Charles Leclerc protagonizó un fuerte incidente con Lance Stroll, quien regresaba lentamente a la pista tras cederle el paso a otro monoplaza. La maniobra obligó a desplegar una bandera roja, aunque ambos pilotos pudieron continuar, con el monegasco cambiando su alerón delantero.
Más tarde, sobre el final de esa primera sesión, Lewis Hamilton sorprendió con una agresiva maniobra en la chicane de las curvas 15 y 16, que terminó con su Ferrari brevemente en el aire tras golpear un piano.
La clasificación del GP de Mónaco, octava fecha del calendario, se disputará este sábado a las 11:00 (hora argentina), luego de una tercera práctica libre que será clave en la puesta a punto, en un circuito donde los sobrepasos son prácticamente imposibles y largar adelante puede definir la carrera.
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