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Franco Colapinto, una de las grandes promesas del automovilismo argentino, compartió cuáles son sus cábalas antes de competir en Fórmula 1. A días del Gran Premio de Canadá, el piloto de Alpine explicó qué rituales lleva a cabo antes de cada carrera y cómo estos lo ayudan a concentrarse.
“Tengo muchas, de esas, vos sabés. Muchos de mis colegas sudamericanos tenemos muchas cosas que hacemos y con muchas creo que me quedo corto”, dijo entre risas. Luego detalló: “Siempre me pongo primero las cosas de la derecha: el zapato derecho, el guante derecho, incluso la pierna derecha del traje”.
Además, confesó que entra al monoplaza con un salto por el lado derecho, y que se toca el cinturón antes de subirse al auto. “Son cosas que nos dan un poco de consistencia y una rutina. Un poco de tranquilidad cuando manejamos y tratamos de no hacerlas mal antes de una carrera”, completó. Cuando se le preguntó si alguna vez falló en el cumplimiento de sus cábalas, respondió entre risas: “No, todavía no”.
El Gran Premio de Canadá, que se disputará el fin de semana del 15 de junio, será clave para el argentino, quien buscará revertir su flojo rendimiento en España y sumar sus primeros puntos en la máxima categoría. Sin embargo, su lugar en el equipo Alpine no está asegurado.
Paul Aron piloto de reserva
En paralelo, el estonio Paul Aron, piloto de reserva de la escudería, realizó una prueba en Monza con el monoplaza A523, en un rol similar al que tuvo Colapinto cuando reemplazó a Jack Doohan. Esta actividad alimentó los rumores sobre una posible reconfiguración del equipo, más aún teniendo en cuenta que Aron también es responsable del trabajo en simuladores durante los Grandes Premios.
Paul Aron nació en Tallin, Estonia, el 4 de febrero de 2004. Comenzó su carrera en karting y compitió en categorías europeas hasta llegar a la Fórmula 3, donde se destacó con una victoria y un tercer puesto en el campeonato con Prema Racing. En 2024, corrió para Hitech Pulse-Eight y volvió a quedar tercero, con 163 puntos.
Actualmente, forma parte del grupo de pilotos de reserva de Alpine junto a Kush Maini, en un contexto de renovación tras el ascenso de Colapinto y la salida de Ryō Hirakawa hacia Haas.
