//
El piloto argentino Franco Colapinto tuvo un arranque complicado en el Gran Premio de Mónaco, finalizando en el 19° y 20° puesto durante las dos primeras prácticas libres. Sin embargo, el joven oriundo de Pilar rescató las mejoras en el rendimiento del auto y mantiene una mirada optimista de cara al resto del fin de semana.
En declaraciones a Motorsport, Colapinto explicó que el mítico circuito urbano de Mónaco representa un reto especial para todos los pilotos, especialmente por su dificultad y lo crucial que resulta la clasificación. “Mónaco es un circuito difícil. Fuimos mejorando poco a poco. Creo que hay mucha información que leer hoy a la noche y mañana volveremos más fuertes”, sostuvo.
El argentino remarcó que las tandas largas fueron clave para encontrar ritmo: “Fuimos más fuertes, estuvimos bastante bien ahí. Cuando empiezo a hacer kilómetros, gano confianza con el auto. Aún nos falta encontrar el ritmo ideal”.
Colapinto también fue autocrítico con el nivel general de Alpine durante esta jornada: “Estamos un poco lejos, ambos autos. Me refiero a mí un poco más, por supuesto, pero Pierre (Gasly) también. Tenemos que trabajar esta noche y volver más fuertes mañana. Estoy seguro de que podemos hacerlo”.
Con respecto a la carrera, el argentino enfatizó la necesidad de adaptarse en tiempo real: “Aunque sepa la estrategia perfecta ahora, puede cambiar todo en un minuto. Va a ser muy importante estar alerta, ver qué hacen los demás y elegir bien”.
El próximo compromiso de Colapinto será este sábado a las 7:30 de la mañana (hora argentina) con la última práctica libre, antes de afrontar la clasificación a las 11:00, instancia clave para definir sus chances en una carrera donde adelantar en pista es prácticamente imposible.
La palabra de Briatore
El director italiano de la escudería Alpine, Flavio Briatore, aseguró que el piloto argentino Franco Colapinto “condujo un tiempo similar al de Pierre Gasly” en lo que fue la primera prueba libre del Gran Premio de Mónaco.
Sobre su rol en Alpine, el italiano opinó: “En un equipo de Fórmula 1 se necesita un dictador, quizás un dictador democrático. Se necesita alguien que sea responsable”.
Además, añadió: "Solo te quedás en una empresa si haces un buen trabajo. Si haces un mal trabajo, te despiden. Tenemos dos pilotos que deben cumplir con su trabajo. Más de mil personas y sus familias dependen de ello. Solo protejo a quienes trabajan para mí. Por eso elijo al mejor piloto posible para el coche”.
