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Misiones sumará desde el próximo 1 de noviembre una nueva alternativa de conectividad aérea con el regreso de JetSmart al aeropuerto de Posadas. Así lo confirmó el ministro de Turismo de la provincia, José María Arrúa, durante una entrevista en el programa Arriba la Radio, que se emite por Radio Up.
El funcionario explicó que la incorporación de la ruta Buenos Aires-Posadas fue el resultado de gestiones que el Gobierno provincial mantenía desde hacía tiempo con la empresa.
"Era una reunión que ya la habíamos programado porque teníamos una confirmación importante: la incorporación de la ruta Buenos Aires-Posadas a través de JetSmart. Era una empresa que ya conocía el mercado local y nosotros veníamos insistiendo desde hace mucho tiempo para que vuelva", afirmó.
Pasajes promocionales desde $47.000
Arrúa destacó que el inicio de operaciones estará acompañado por tarifas promocionales.
Según precisó, el valor inicial será de 47.000 pesos por tramo, lo que representa poco más de 90.000 pesos ida y vuelta, una tarifa que consideró altamente competitiva para estimular la demanda.
Además, explicó que el horario elegido permitirá mejorar las conexiones con pasajeros provenientes del sur del país. "Es un vuelo que nos sirve mucho porque conecta con quienes llegan desde distintas provincias a Buenos Aires durante la mañana y pueden continuar directamente hacia Posadas sin necesidad de pasar la noche en la Capital", sostuvo.
Una apuesta al turismo corporativo y de congresos
El ministro señaló que la llegada de JetSmart coincide con un período de intensa actividad para Posadas.
Recordó que noviembre será un mes con numerosos congresos y eventos profesionales, entre ellos encuentros vinculados a la flebología y al sector turístico, un segmento que representa una parte importante del movimiento de pasajeros en la capital provincial. "La ciudad tiene un perfil muy corporativo, muy vinculado a congresos y negocios, y esta conectividad llega en un momento muy oportuno", indicó.
Flybondi continúa con una operación irregular
Consultado sobre el panorama general del mercado aerocomercial, Arrúa reconoció que Flybondi atraviesa una etapa de fuerte reestructuración.
Explicó que la compañía mantiene operaciones muy irregulares hacia Posadas y que parte de sus cambios están relacionados con una nueva estrategia empresarial. "Tienen un vuelo diario, pero algunos días sale y otros no. Es una operación muy irregular. Están reconfigurando todo su esquema y veremos cómo continúa esa situación", expresó.
En contraste, remarcó que JetSmart representa una empresa consolidada regionalmente, con operaciones internacionales en Chile, Brasil, Colombia y Argentina.
Nuevas rutas: Santiago de Chile e Iguazú siguen en agenda
Más allá del regreso de JetSmart, el titular de Turismo confirmó que continúan abiertas las negociaciones para incorporar nuevos destinos.
Entre ellos volvió a mencionar la posibilidad de establecer un vuelo entre Posadas y Santiago de Chile, además de otras alternativas de conectividad regional. "Retomamos nuevamente la posibilidad de trabajar una ruta con Santiago de Chile. También hablamos de otras conexiones con Iguazú y de algunos puentes internacionales", reveló.
Reunión con Aerolíneas Argentinas
Arrúa anticipó además que viajará a Buenos Aires para participar de la feria MeetUp, especializada en turismo de reuniones, donde mantendrá un encuentro con autoridades de Aerolíneas Argentinas.
El objetivo será analizar la posibilidad de ampliar la oferta de vuelos hacia Posadas. Actualmente la capital provincial cuenta con entre dos y tres frecuencias diarias de la línea de bandera.
El mercado aéreo sigue atravesando dificultades
Pese a las novedades positivas para Misiones, el ministro advirtió que el contexto nacional continúa siendo complejo para el sector.
Mencionó la suspensión de operaciones de otras compañías, las dificultades que enfrenta la industria por los costos del combustible y el cambio en el modelo comercial de las aerolíneas.
También señaló que hoy las empresas privilegian las rutas emisivas —aquellas que llevan argentinos al exterior— por encima de los vuelos pensados para atraer turistas hacia los destinos nacionales. "El modelo hoy es claramente emisivo. Las aerolíneas miran ese mercado porque el argentino que tiene capacidad de viajar hoy elige muchas veces destinos internacionales", explicó.
Caída del movimiento de pasajeros
Arrúa reconoció además que el aeropuerto Libertador General San Martín también refleja la desaceleración del mercado.
Indicó que durante el año pasado Posadas movilizó alrededor de 334.000 pasajeros, mientras que en el primer semestre de este año acumuló 135.000 viajeros, por lo que estimó que el cierre anual también mostrará una baja.
En el caso de Puerto Iguazú, atribuyó parte de esa caída a la reducción de frecuencias de Flybondi.
La infraestructura, otro desafío pendiente
El ministro también volvió a reclamar mejoras en el aeropuerto de Posadas, especialmente la incorporación de una manga para embarque de pasajeros.
Valoró las inversiones realizadas recientemente en pista, balizamiento, sistema ILS y ampliación del área de embarque, aunque consideró que aún faltan servicios para acompañar el crecimiento proyectado de la conectividad aérea.
