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El abogado Federico Esquivel fue entrevistado en los estudios de Radio Up, en el programa La Última Rosca, donde brindó detalles sobre el avance de la causa por la muerte de Rodrigo Barrientos, el joven soldado del Ejército Argentino que perdió la vida tras ser embestido por una motocicleta durante los festejos por un partido de la Selección Argentina.
El hecho ocurrió alrededor de las 5 de la madrugada del domingo pasado, cuando Barrientos se encontraba junto a un amigo en la Costanera de Posadas y fue impactado por un motociclista que realizaba maniobras peligrosas.
Según explicó Esquivel, el conductor se retiró del lugar luego del siniestro y posteriormente pudo ser localizado gracias al trabajo de investigación: “Una persona que venía haciendo todo tipo de maniobras peligrosas no se da cuenta que embiste a una persona, como así podría haber embestido a dos personas, a un niño o a un vehículo. El resultado fue la muerte inmediata de una persona que hoy ya no está entre nosotros”, expresó el abogado durante la entrevista.
Uno de los puntos centrales de la conversación fue la fuga del conductor luego del accidente. Para Esquivel, abandonar el lugar del hecho agrava la situación y representa una problemática que debe generar conciencia en la sociedad: “¿Por qué la fuga? Porque es una situación particular que también viene bien que lo conversemos para tratar de entender qué está pasando”, señaló. En ese sentido, remarcó: “Podés llamar al 911, podés llamar a alguien que lo auxilie a esta persona o a las personas que lastimaste”.
El abogado sostuvo que permanecer en el lugar podría cambiar el desenlace de una tragedia: “Se podría salvar una vida. Esa persona se pudo haber salvado o no, depende de las circunstancias del hecho, pero para la parte penal es un agravante terrible”, afirmó.
La causa avanza y buscan modificar la figura penal
Durante la entrevista, Esquivel explicó que la investigación se encuentra en una etapa avanzada y destacó el trabajo del Juzgado de Instrucción N° 7-1, que interviene en la causa: “Hoy por hoy prácticamente tenemos terminada la etapa de instrucción formal”, indicó, y adelantó que trabaja en una presentación para solicitar una adecuación de la figura penal. “Me parece que no condice con la realidad de los hechos que hay un homicidio con dolo eventual en concurso ideal”, sostuvo.
El abogado destacó que ya se incorporaron elementos importantes para la investigación, entre ellos declaraciones testimoniales y registros audiovisuales: “Ya se unieron los recaudos, declararon testigos, ya se presentaron pruebas, se están desgrabando videos en estos momentos”, explicó.
Críticas al control de tránsito y a las maniobras peligrosas
Esquivel también cuestionó la falta de controles efectivos frente a conductas que, según manifestó, ponen en riesgo la vida de otras personas, como las maniobras conocidas como “willy” realizadas en zonas urbanas: “El control de tránsito no consiste en sacar vehículos porque le falta un carné de conductor. No señor, no termina ahí el trabajo de ellos”, expresó.
En ese contexto, pidió mayores controles para evitar nuevas tragedias: “Con los escapes, con los willy, todo lo que quieras llamar, se tiene que terminar eso”, afirmó, y destacó el accionar de la Policía de Misiones en los procedimientos posteriores al hecho.
“Todos se dan a la fuga, ¿por qué?”: el planteo sobre la responsabilidad
Consultado sobre la conducta de quienes abandonan la escena después de provocar un accidente, Esquivel consideró que existe un factor relacionado con el miedo, aunque remarcó que no justifica la decisión de escapar: “Yo creo que es un factor miedo, está adentro de la figura del Código Penal, el miedo a lo que va a suceder, pero eso no quita que yo preste una ayuda”, explicó.
Además, cuestionó los argumentos del imputado respecto a que habría escapado por temor a una agresión: “Él dice que se escapa del lugar porque lo iban a linchar. No es así. En ningún momento se lo trató de ajusticiar, se trató de retenerlo para que sea responsable de ese hecho”, afirmó.
Finalmente, Esquivel hizo hincapié en la necesidad de generar un cambio cultural respecto al manejo y la responsabilidad al volante: “Muchas veces lo toman como una travesura hacer wheelie, hacer maniobras peligrosas, pero para eso tenemos un lugar. No en un lugar donde hay gente, donde hay personas, donde hay una zona urbana”, concluyó.
