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El municipio de Leandro N. Alem comenzó a operar de manera directa tres de las cinco líneas del transporte urbano de pasajeros tras la salida de la empresa Rotta SRL, cuya concesión había vencido junto con la de otra prestataria hace dos meses.
En declaraciones al programa Arriba la radio de Radio Up, el intendente Matías Sebely explicó que la medida tendrá una duración estimada de 90 días y fue adoptada para garantizar que los vecinos no queden sin un servicio esencial mientras avanza el proceso de licitación. “Nosotros arrancamos ya a las 4:40 con el servicio urbano en tres líneas de las cinco que tiene la ciudad”, indicó el jefe comunal.
Una transición forzada por la salida de una empresa
Sebely recordó que el contrato de concesión de las empresas Rotta SRL y Tala SRL finalizó hace dos meses y que actualmente el municipio se encuentra desarrollando un nuevo proceso licitatorio para adjudicar nuevamente las líneas.
Según detalló, la situación se complicó cuando Rotta solicitó un subsidio municipal para continuar operando. “Llegamos a un acuerdo por 60 días pensando que la licitación se iba a resolver antes, pero después la audiencia pública retrasó el proceso”, señaló.
Al vencer ese plazo, la empresa volvió a exigir asistencia económica para seguir prestando el servicio. “Nos manifestó que o tenía más subsidio o dejaban de prestar el servicio porque para ellos era inviable”, sostuvo.
El municipio rechazó aumentar los subsidios
El intendente explicó que el municipio evaluó la situación económica planteada por la empresa y decidió no acceder a una nueva asistencia. “Los números que nos plantearon eran muy desproporcionados”, afirmó.
Sebely aclaró que la comuna incluso propuso discutir una actualización tarifaria para mejorar la ecuación económica de la empresa, aunque esa alternativa no prosperó. “Nosotros le propusimos aumentar el boleto y ellos no querían porque dicen que menos gente va a viajar. Lo que quieren es subsidio municipal”, manifestó.
“No queremos estatizar el servicio”
Uno de los conceptos centrales de la entrevista fue la aclaración de que el municipio no pretende convertirse en operador permanente del transporte. “No queremos estatizar el servicio. La idea siempre es que vaya por la empresa privada”, enfatizó.
Para sostener la prestación, la comuna alquiló unidades y asignó choferes municipales, garantizando especialmente los horarios utilizados por trabajadores y estudiantes. “Queremos garantizar principalmente a quienes estudian y trabajan”, remarcó.
Licitación y audiencia pública
El proceso licitatorio sigue en marcha y tendrá una instancia clave el próximo 12 de junio con la audiencia pública exigida por la Carta Orgánica municipal.
Sebely destacó que esta herramienta permitirá que vecinos y comisiones barriales expresen sus propuestas y observaciones sobre el sistema. “Es una cuestión de transparencia para que los vecinos puedan opinar sobre el transporte y cómo optimizarlo”, señaló.
El objetivo: volver a la gestión privada
Actualmente Tala SRL continúa operando dos líneas sin inconvenientes, mientras que las tres restantes permanecen bajo administración municipal.
El jefe comunal aseguró que el objetivo es que antes de los 90 días exista una adjudicación definitiva. “Si la licitación se resuelve antes, dejamos inmediatamente de prestar el servicio”, indicó.
Además, explicó que Tala podría presentarse para operar todas las líneas, aunque hoy no dispone de la capacidad operativa necesaria para absorber el servicio completo. Mientras tanto, el municipio continuará garantizando la movilidad urbana hasta que la situación quede resuelta.
