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Franco Colapinto ya tiene la mira puesta en el Gran Premio de España, decimocuarta fecha del campeonato de Fórmula 1, donde afrontará un nuevo desafío a bordo del Alpine en el flamante circuito de Madrid.
El piloto argentino analizó las características del trazado y destacó la dificultad que representa para los corredores. “Es picante, es un circuito muy difícil; en el simulador cerrar una vuelta perfecta es casi imposible”, explicó Colapinto al referirse a la preparación previa a la competencia.
El argentino también remarcó la complejidad de las curvas que presenta el circuito y anticipó que será difícil que los pilotos puedan mantenerse juntos durante la carrera. Según describió, hay sectores “bastante traicioneros, ciegos, entradas en bajada, frenas doblando”, condiciones que obligarán a mantener un alto nivel de concentración.
La carrera tendrá 57 vueltas y, para Colapinto, será exigente tanto para los autos como para los pilotos. En ese sentido, consideró que quien logre sentirse más cómodo con el comportamiento del monoplaza y pueda llevarlo al límite tendrá una ventaja importante.
“No podrán ir todos juntos”, había anticipado el argentino sobre las características del trazado, en referencia a la dificultad que presentará para seguir de cerca a otros autos en algunos sectores.
Durante sus declaraciones también protagonizó un momento distendido al referirse a una de las curvas del circuito. Colapinto propuso cambiar el nombre de “La Monumental” por “El Bombonero”, en una referencia futbolera que generó un divertido intercambio.
La oportunidad después de Monza
El GP de España representará para Colapinto una nueva posibilidad de sumar puntos después de la actuación que tuvo en Monza.
En el Gran Premio de Italia, el argentino largó desde la séptima posición y tuvo un comienzo destacado, llegando incluso a ubicarse cuarto durante las primeras vueltas.
Sin embargo, en la sexta vuelta, luego del relanzamiento de la competencia tras el fuerte accidente protagonizado por Charles Leclerc, Colapinto sufrió un despiste que lo hizo caer hasta el decimosexto lugar.
A pesar del error, el rendimiento del Alpine durante todo el fin de semana le permitió recuperar posiciones y finalizar en el noveno puesto, resultado que le permitió sumar dos puntos para el campeonato.
Ahora, el argentino buscará aprovechar nuevamente el potencial de su auto y tener una actuación más regular en un circuito que se estrena en el calendario.
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Un circuito nuevo y exigente
El Madring, nuevo escenario del Gran Premio de España, combina características de un circuito urbano con sectores propios de un trazado permanente. El recorrido utiliza tanto vías públicas como terrenos privados y presenta similitudes con el concepto utilizado en el Autódromo Internacional de Miami.
El circuito tiene 5,416 kilómetros de extensión, 22 curvas y rectas en las que los monoplazas pueden alcanzar los 340 km/h. También presenta importantes cambios de elevación y una extensa curva peraltada.
La actividad comenzará este viernes a las 8.30, hora argentina, con la primera práctica libre. La segunda sesión será desde las 12.
El sábado se llevará a cabo la tercera práctica libre a las 7.30, mientras que la carrera principal se disputará el domingo 13 de septiembre desde las 10.
Para Colapinto será entonces la primera oportunidad de competir oficialmente en el nuevo escenario madrileño, donde intentará ratificar el buen ritmo mostrado por Alpine en Italia y volver a cruzar la bandera a cuadros dentro de la zona de puntos.
River vacía el “container”: dónde terminó cada uno de los jugadores apartadoshttps://t.co/p17NnHsLYH pic.twitter.com/uQL9NAbmzP
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