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Las modificaciones impulsadas por el Gobierno nacional en el sistema de verificación técnica vehicular (VTV) generaron debate entre especialistas del sector automotor y de seguridad vial. En Misiones, el director técnico de VTV Posadas Control Vehicular, Danielo Vicente, analizó el alcance de los cambios y advirtió que algunos puntos podrían impactar en el control del estado mecánico de los vehículos.
Debate por la VTV: advierten que el kilometraje debería ser clave
Durante una entrevista en el programa “La Última Rosca”, emitido por Radio Up, el ingeniero explicó que si bien los automóviles modernos incorporan más tecnología y sistemas de asistencia a la conducción, el desgaste de los componentes mecánicos sigue siendo un factor clave para la seguridad en las rutas.
“Los vehículos cero kilómetro hoy tienen mejor tecnología, más ayudas a la conducción y más sistemas electrónicos. Pero la parte mecánica sigue siendo exactamente igual que hace 20 o 30 años”, sostuvo Vicente.
En ese sentido, mencionó que elementos fundamentales como neumáticos, rótulas, frenos, masas o extremos de dirección continúan funcionando bajo los mismos principios mecánicos que en décadas anteriores, por lo que su desgaste depende principalmente del uso del vehículo.
Uno de los puntos que genera mayor discusión es la propuesta de extender a cinco años el plazo para la primera verificación técnica de los autos nuevos. Según explicó el especialista, ese cambio debería contemplar también el kilometraje recorrido por el vehículo.
“Si vos me decís cinco años, puede estar bien, pero también tenés que contemplar el kilometraje. Puede venir un vehículo con 100 mil kilómetros y ya debería haber cambiado dos veces el juego de neumáticos”, explicó.
Actualmente, en la provincia de Misiones rige el decreto provincial 1504/11, que establece que los vehículos deben realizar su primera verificación técnica a los tres años o a los 50 mil kilómetros, lo que ocurra primero. En la normativa nacional anterior el límite era de tres años o 60 mil kilómetros.
Para Vicente, eliminar el criterio del kilometraje puede generar situaciones en las que autos con un alto nivel de uso circulen durante más tiempo sin controles técnicos.
Por otra parte, Vicente explicó que la aplicación de las modificaciones dependerá de cada jurisdicción, ya que las provincias deben decidir si adhieren o no a los cambios establecidos a nivel nacional.
Esto significa que el esquema actual podría mantenerse en algunas provincias mientras otras adoptan nuevas modalidades de control.
