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En la antesala de los segundos test de pretemporada en Bahréin, que comenzarán este miércoles, McLaren y Aston Martin completaron el calendario de presentaciones de la Fórmula 1 2026 con la revelación de sus nuevos monoplazas.
La escudería McLaren inició formalmente su temporada deportiva este lunes con la presentación del MCL40, el auto con el que defendió los títulos de Pilotos y Constructores obtenidos en 2025. El equipo británico dio así el primer paso antes de las pruebas oficiales en Sakhir, Bahréin.
El monoplaza fue desarrollado para ser conducido por el actual campeón del mundo, Lando Norris, junto a su compañero Oscar Piastri, y ya había tenido su primer contacto con la pista durante el shakedown de Montmelò, realizado a fines de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Durante esas jornadas, McLaren utilizó tres de los cinco días disponibles para pruebas, con algunos inconvenientes iniciales. En las sesiones posteriores, el equipo liderado por Andrea Stella logró mayor consistencia y enfocó el trabajo en los sistemas aerodinámicos, con el objetivo de recopilar datos y mejorar la correlación entre la pista y el simulador.
A menos de 48 horas del inicio de las pruebas en Bahréin, McLaren presentó la versión definitiva de la decoración 2026, que se estrenó oficialmente en el primer día de rodaje del año. El MCL40 salió a pista este martes por la mañana con Norris al volante para completar los 200 kilómetros reglamentarios de filming day, mientras que por la tarde el turno fue para Piastri.
En los test oficiales, Oscar Piastri pilotó durante toda la primera jornada, el segundo día estuvo dedicado íntegramente a Lando Norris, y la tercera sesión se dividió entre ambos.
Aston Martin y el inicio de la era Newey-Honda
Por su parte, Aston Martin presentó el AMR26, el monoplaza con el que encaró una temporada clave: la primera como equipo de fábrica de Honda y bajo la conducción técnica de Adrian Newey, quien asumió un doble rol como jefe de equipo y director técnico.
Si bien el foco estuvo puesto en el nuevo coche, la presentación se vio parcialmente opacada por fallas en la transmisión en vivo, que obligaron a reiniciar el streaming en distintas plataformas y generaron inconvenientes para miles de seguidores.
Una vez revelado el monoplaza, el verde británico volvió a ser protagonista, aunque en una tonalidad más oscura y apagada, con una parte trasera completamente negra que le otorgó un aspecto más agresivo. Bajo el nuevo reglamento, los neumáticos de mayor tamaño modificaron de manera evidente las proporciones del auto.
El cambio más significativo se dio en el apartado mecánico: Aston Martin dejó atrás los motores Mercedes y estrenó la unidad de potencia Honda, en una temporada donde el sistema eléctrico aportó el 50% de la potencia total.
En cuanto al patrocinio, Aramco continuará como sponsor principal, acompañado por marcas ya habituales como Cognizant, BOSS y Pepperstone, a las que se sumaron Coinbase, Valvoline, CoreWeave, MAADEN, CoinPayments, Glenfiddich, Celsius y ServiceNow.
El experimentado Fernando Alonso se mostró entusiasmado, aunque cauto, al analizar el nuevo proyecto. “Creo que vamos a ir de menos a más durante el campeonato. Ojalá a mitad de año tengamos un coche para luchar por cosas grandes”, expresó, y añadió: “Siento que este es un momento muy importante para el equipo. Es la primera vez que somos un equipo de fábrica”.
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En tanto, Lance Stroll fue más directo: “Habrá que esperar. Si es rápido, será mejor todavía. Son coches bastante compactos y seguro será emocionante”.
Alonso y Stroll repetirán como dupla por cuarta temporada consecutiva, y el AMR26 ya rodó en el shakedown de Barcelona, donde completó 65 vueltas, antes de volver a pista en los ensayos oficiales de Bahréin, que marcarán el verdadero inicio del camino hacia la nueva temporada de la Fórmula 1.
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