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El servicio de transporte urbano de pasajeros en Eldorado atraviesa su momento más crítico. La concesión actual vence el 15 de noviembre y, a menos de un mes del vencimiento, todavía no está definido quién continuará operando el sistema. El concejal Daniel González (UCR) explicó en diálogo con el programa "Arriba la radio", por Radio Up, que este miércoles 15 de octubre, desde las 8 de la mañana, la comisión de preadjudicación se reunirá para “definir los pasos a seguir” ante la falta de ofertas concretas en el llamado a concurso.
“Esto es la consecuencia de años de desidia con el transporte”, afirmó González. Recordó que “en Eldorado nunca hubo un llamado a licitación desde que nació la ciudad” y que la primera empresa concesionaria, ETCE, fue adquirida por el Grupo Horianski, “muy ligado al poder político local”.
“La situación se fue prorrogando y nunca hubo competencia. Siempre hubo una relación muy estrecha entre el poder político y la empresa, lo que hizo que se fuera degradando el servicio”, detalló. Según el edil, la falta de control municipal y la ausencia de sanciones “permitieron que las unidades se deterioraran y que muchos recorridos fueran eliminados”.
“Nunca se controló nada”
González fue tajante al señalar la falta de fiscalización en Eldorado: “Acá nunca se vio un control sobre los colectivos. A un vehículo particular le exigen todo: seguro, VTV, documentación. Pero a las unidades del transporte urbano, nada. Y eso derivó en el estado actual del servicio”.
El concejal recordó que incluso “la municipalidad tuvo que salir a alquilar colectivos” para garantizar algunos recorridos, mientras la empresa reducía frecuencias y suspendía líneas “que decía no eran redituables”.
Un llamado con trabas y una única presentación
Sobre el reciente concurso convocado por el Ejecutivo municipal, González explicó que el pliego original “era sumamente complicado”, con exigencias que hacían inviable la participación de nuevas empresas. “Hablaba hasta de GNC, algo de imposible cumplimiento en una localidad como la nuestra. En el Concejo tuvimos que morigerar los requisitos”, señaló.
Finalmente, sólo se presentó una nota de la empresa Master Bus, que actualmente presta servicios para Arauco en el traslado de personal. “No presentó una oferta, sino un pedido de prórroga”, aclaró González.
“El panorama es muy complicado”
La preocupación del edil se centra en los plazos. “La concesión vence el 15 de noviembre. Faltan 30 días y no hay certezas de qué pasará. Hoy el servicio funciona con normalidad, pero hace apenas dos semanas hubo una crisis grave: no se movió un solo colectivo y fue un caos total”, recordó.
Según el concejal, ese conflicto se destrabó “luego de un convenio entre el municipio y la empresa”, que permitió restablecer el servicio. “Desde entonces no hemos tenido reclamos, pero la tranquilidad es momentánea. No podemos volver a quedarnos sin transporte en un mes”, advirtió.
Sin subsidios locales y con tarifas altas
González detalló que actualmente el boleto cuesta $1.200 con tarjeta y $1.500 en efectivo, y que “no existen subsidios municipales al transporte”. Solo se aplican gratuidades específicas, “pero no hay compensaciones generales ni mecanismos de incentivo a la inversión”.
Consultado sobre la ausencia de otras empresas interesadas, como el Grupo Z, señaló que el panorama “está muy teñido de decisiones políticas”. “No sé hasta qué punto hay decisiones empresariales o políticas que se toman en otro lugar. En algunos municipios se ha distribuido el transporte según acuerdos políticos, y puede que eso también haya influido acá”, expresó.
“No hubo decisión política de solucionar”
El concejal radical cerró con una crítica al Ejecutivo eldoradense: “No hubo una decisión política de solucionar el problema. El pliego se trabajó de manera improvisada, sabiendo desde hace años que la concesión vencía en noviembre. Salieron a último momento a buscar empresas y así estamos, sin certezas, otra vez al borde del colapso del transporte”.
La reunión de la comisión de preadjudicación será clave. Si se concede la prórroga solicitada por Master Bus, el municipio ganará tiempo. Si no, Eldorado deberá afrontar en pocas semanas un escenario complejo: quedarse sin colectivos, en plena actividad escolar y laboral.