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La discusión por los costos en el transporte de cargas volvió a encenderse con la incorporación de los bitrenes. Gabriel Silva, presidente de CEMAC, reconoció que la inversión inicial es elevada: “El camión tractor es considerablemente más caro porque tiene que tener un caballaje mucho mayor. Probablemente podemos decir que sale el doble de un camión habitual”.
Sin embargo, aclaró que la ecuación cambia cuando se analiza el costo operativo: “El costo de operarlo es inferior, el costo por kilómetro termina siendo inferior según la carga transportada”.
Silva subrayó que la crisis del transporte de cargas es un reflejo de lo que ocurre con las economías regionales. “Nuestra actividad está sujeta al nivel de actividad de las demás. Si tenemos la forestoindustria parada, el té o la yerba parada, nosotros evidentemente vamos a estar parados también”, afirmó.
El dirigente remarcó que la situación genera un exceso de camiones y una caída en las tarifas. “Empieza a sobrar camiones y los costos siguen subiendo. Las tarifas no acompañan porque, como toda oferta y demanda, al haber exceso de camiones el precio se queda fijo, pero los costos van subiendo. Así que vamos achicando nuestros márgenes o pegando nulo, o inclusive negativo”, explicó.
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La crisis ya tuvo impacto en el sector, con empresas que redujeron personal o directamente cerraron. “Ha sido así en diferentes medidas, algunas dejaron de contratar, otras despidieron o cerraron. Aquella empresa que no mire los costos está condenada a salirse del sistema”, señaló Silva.
En ese contexto, admitió que muchos transportistas sobreviven al filo: “Estamos todos peleándola, esperando la reactivación. Ojalá llegue pronto”.
https://soundcloud.com/radioup-671297760/gabriel-silva-1Eugenio Semino alertó que el veto al aumento de jubilaciones deja haberes de 370 mil pesos frente a una canasta básica de 1,2 millones ⚠️. Criticó el impacto sobre la calidad de vida y la salud de los adultos mayores. https://t.co/lJzFixWTiR pic.twitter.com/nhVBYzlKeS
— Radio Up 95.5 (@radioup955) August 21, 2025
