Precios igualados en los combustibles: “No les conviene a las petroleras”

Misiones se ubica entre las provincias con el combustible más caro del país, y las razones de esta desigualdad, según Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio y Afines del Nordeste (CESANE), se remontan a una política de precios que favorece al centro del país y penaliza a las regiones de frontera.

“No les conviene a las petroleras igualar los precios”, sostuvo Jalaf, en diálogo con Radio Up al explicar por qué se demora el proceso de achicamiento de la brecha con el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). “Quieren que se vaya acomodando los precios porque no saben qué va a ocurrir, bajó el precio del petróleo a nivel internacional. Todas esas cosas les complican la parte financiera”.

El dirigente detalló que YPF, con el 65% del mercado, impone precios y regula el ritmo de los aumentos. “Nosotros habíamos pedido de que se igualara el precio en todo el país, como fue en una época... Vos ibas a Jujuy, a Tierra del Fuego, a Mendoza o a la capital y el precio era el mismo”, recordó. Pero esa propuesta fue rechazada: “Dijeron que no, que los fletes eran diferentes”.

Jalaf argumentó que el mayor consumo está en el centro del país (Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza) y que sería viable compensar los fletes cobrándole un poco más a esa región, lo que permitiría reducir los costos para las provincias periféricas.

Caída de ventas y dificultades para afrontar sueldos

A la inequidad en el precio del combustible se suma una fuerte retracción en las ventas. Según Jalaf, “hemos tenido una caída a nivel país de un 6%, pero Misiones tuvo una caída muy evidente, muy grosera”. De acuerdo a los datos de la Secretaría de Energía, la provincia pasó de 800 mil metros cúbicos mensuales en marzo a 670 mil en abril, lo que representa una baja del 15 al 17%.

Esta situación impacta directamente en la rentabilidad de las estaciones: “Estamos muy complicados para pagar sueldos. Así que te imaginarás lo que va a ser pagar sueldo y aguinaldo”, advirtió. A pesar de la crisis, aclaró que no han despedido personal porque “pensamos que esto puede ser transitorio”.

Precios diferenciados y falta de información

Respecto al anuncio de tarifas nocturnas diferenciadas, Jalaf indicó que solo se aplicarán en estaciones de YPF, debido a su sistema de gestión centralizada. “Te modifican el precio de los surtidores desde Buenos Aires. El combustible que está en esas estaciones es de la petrolera, no es del dueño de la estación”, explicó. A pesar de que se prevé una implementación nacional, todavía no hay detalles sobre el horario ni el monto del descuento.

Otro reclamo del sector es la reactivación de un proyecto de ley para que las estaciones de frontera tengan precios diferenciales, ajustados por la actividad económica y el tipo de cambio. “Eso quedó en la nada. Nosotros tendríamos que tener ese beneficio”, insistió Jalaf, quien recordó que el 90% del límite de Misiones es con Brasil y Paraguay, lo que genera una competencia directa con países donde el combustible está más barato.

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Tarjetas de crédito y márgenes estrechos

Finalmente, Jalaf denunció que las comisiones por ventas con tarjeta afectan seriamente al negocio. “En la estación de servicio que vos ganás un 8 o 9 %, que te saquen un 2 o un 2,5 % por las tarjetas, te están sacando más del 30 % de tu ganancia. Y encima lo cobrás a los 20 días”, criticó.