Descontento en los comerciantes de Puerto Rico por el puente binacional: “Vamos a fundirnos”

La expectativa por la construcción del puente que unirá Puerto Rico, Misiones, con Puerto Triunfo, Paraguay, genera posturas encontradas. Mientras las autoridades celebran esta obra de infraestructura como un avance regional, desde el sector privado local llegan advertencias que invitan a la reflexión sobre su real impacto económico.

En diálogo con Radio Up, Luis Steffen, presidente de la Cámara de Comercio, Industria, Turismo, Producción y Servicios de Puerto Rico, manifestó un rotundo rechazo a la obra tal como está planteada. “Yo no participo y no coincido con la construcción del puente”, sentenció, argumentando que el comercio argentino nunca se benefició con la apertura hacia Paraguay, sino que, por el contrario, siempre hubo “alguna restricción, o era la cantidad, o era el importe, o era alguna cuestión”.

Steffen señaló que el problema no es solo la obra en sí, sino el contexto competitivo que enfrentan los comerciantes misioneros frente a Paraguay, país con una carga impositiva mucho menor y un sistema burocrático mucho más liviano. “No quiero ser otra ciudad pobre. Prefiero una balsa que regule un horario a un paso fronterizo abierto 24 horas, porque las localidades con paso permanente están arrastrándose en la miseria”, afirmó con preocupación.

El dirigente explicó que el puente, sin mejoras paralelas en leyes laborales, impositivas y de costos, solo profundizará la desigualdad: “Si la economía de una vez por todas la acomodamos y las leyes laborales son las mismas que en Paraguay o en China, bueno, no tengo problema. Pero bajo esta situación, no puedo estar de acuerdo”.

La crisis comercial en Puerto Rico se refleja en la falta de stock y márgenes reducidos al mínimo. “La mayoría está comiendo el estoque. No hay forma de hacer más ventas”, advirtió Steffen, que también resaltó un cambio cultural y económico entre los consumidores. “Los jóvenes hoy piensan en vacacionar y disfrutar antes que en estabilizarse con una casa o un terreno, como en mi época”.

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Un dato alarmante que destacó fue la presencia de productos argentinos exportados legalmente a Paraguay que, sin embargo, se consiguen más baratos en Brasil, un fenómeno que revela la complejidad del comercio regional y las diferencias de costos.

De cara a los próximos meses, el panorama no es alentador: “Estamos viendo muchos problemas que no se están solucionando. La doble y triple imposición impositiva está perjudicando y perdiendo proveedores, que directamente dejan de vender en Misiones. Nos están quitando la posibilidad de competir”.

Para Steffen, la construcción del puente debería ir acompañada de una reforma estructural que permita nivelar las condiciones de competencia: “Si hacemos una inversión en Misiones, me tengo que quedar acá, pero hoy la cuestión impositiva en otras provincias es mejor”.

En resumen, la posición de Luis Steffen no solo cuestiona la obra como un proyecto aislado, sino que denuncia la falta de políticas integrales que permitan a Puerto Rico competir con Paraguay sin desventajas estructurales. “No quiero otro pueblo que se arrastre en la miseria para subsistir”, concluyó.

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