El combustible en Paraguay cuesta $296 menos por litro y crece el cruce de argentinos

En diálogo exclusivo con el programa "El país de la libertad" que conduce Diego Bogarín por Radio UP, Sebastián Soroka, presidente de la Cámara de Propietarios de Estaciones de Servicio de Paraguay, confirmó la baja en los precios del combustible en ese país, lo que generó un flujo creciente de vehículos argentinos que cruzan a Encarnación para cargar nafta.

“El ajuste que hemos tenido se dio la semana pasada. La nafta Súper, de 97 octanos, bajó aproximadamente 270 guaraníes por litro, lo que representa una diferencia de 296 pesos por litro respecto al mismo combustible en Argentina”, detalló Soroka. Esta reducción se traduce en un ahorro significativo para los conductores que cruzan la frontera.

Aunque la baja es reciente, Soroka aclaró que la situación podría mantenerse a mediano plazo. “La tendencia es a la baja inclusive, no al alza en el mercado internacional”, afirmó, y explicó que los precios están ligados al comportamiento global del petróleo. “Nosotros tomamos como referencia el precio Brent, que es el que rige para Latinoamérica”, añadió.

Más argentinos cruzan, pero no es un fenómeno masivo

Consultado sobre el impacto en el movimiento fronterizo, Soroka reconoció que se nota una mayor presencia de patentes argentinas. “Estamos viendo vehículos con patente argentina acá, sí. Pero no solamente por el combustible... estamos notando un aumento, aunque aclaro: no es un fenómeno masivo, pero sí hay un flujo constante de conductores que cruzan, diría, por la diferencia de precio”, expresó.

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¿Y la calidad del combustible?

Uno de los temas sensibles es la percepción de menor calidad o control en el combustible paraguayo. Soroka defendió el sistema de regulación y fiscalización: “La calidad para nosotros es muy importante y los controles también. El Instituto Nacional de Tecnología y Normalización (INTN) recorre las estaciones de servicio, y todas las máquinas están precintadas con precintos inviolables”.

Además, afirmó que no hay forma de adulterar el combustible en el proceso de despacho: “No hay una forma en la cual, yendo desde el despacho, haya una irregularidad. Y en caso de que haya, la gente denuncia”. Soroka fue enfático: “¿Quién atentaría contra su bolsillo? Cualquiera iría a denunciar un acto que no es correcto”.

En cuanto a la composición del combustible, reconoció que el mercado paraguayo debe mejorar su calidad. “Hoy nosotros tenemos una mezcla en la nafta donde se aporta un poco de alcohol. Está permitido hasta un 25% de etanol, aunque algunas marcas lo ajustan al 20% o menos”, explicó.