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La política de ajustes periódicos en los precios de las naftas y el gasoil en línea con la inflación proyectada podría correr riesgos en su implementaciónpor dos presiones que repercutirían con alzas en los combustibles mayores a las previstas.
Ese riesgo cobró cuerpo con el reclamo de tres cámaras de productores de biocombustibles al ministro de Economía, Luis Caputo, en una nota en la que cuestionan la decisión de no aplicar los incrementos mensuales en el biodiésel en base a la fórmula polinómica establecida en la resolución 963/2023, además de objetar lo que consideran una falta de avances en la desregulación de la actividad del sector y del cumplimiento del marco fijado en la ley 27.640.
Los reclamos de los productores de biodiésel sumaron un nuevo motivo con la rebaja de las alícuotas de los derechos de exportación a la soja y sus derivados, que repercutió en una suba del aceite de esa oleaginosa, principal componente en los costos del biocombustible.
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Atraso en impuestos
A los pedidos de las cámaras debe añadírsele que aún no se completó la actualización de la carga tributaria por los atrasos en los ajustes de los valores de los impuestos a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono.
Esos dos gravámenes se ajustan con una periodicidad trimestral en base a la inflación, pero entre 2022 y 2023 el gobierno del expresidente Alberto Fernández resolvió congelar los montos.
Desde su inicio, el gobierno del presidente Javier Milei aplicó sucesivas actualizaciones parciales de esos impuestos, tanto por los dos años congelados como de la inflación posterior, pero ese proceso aún no finalizó.
Al respecto, según estimaciones del consultor energético Cristian Bergmann formuladas al portal especializado Surtidores, la inflación acumulada en los aumentos aún no aplicados alcanza al 101% y si se la hubiera aplicado por completo a partir de febrero, la nafta habría tenido un alza adicional del 15%.
(Fuente: La Nación)
